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MAN prueba camiones autónomos en la autopista alemana

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A9 cerca de Múnich

Robert Klatt

MAN está probando un camión autónomo en la A9 cerca de Múnich. En el futuro, la tecnología compensará la escasez de conductores y hará más atractivo el trabajo de camionero.


Munich, Alemania). En los últimos años, el volumen de mercancías en Alemania ha aumentado considerablemente, debido, entre otras cosas, al comercio online y a su alta tasa de retorno. Al mismo tiempo, las compañías navieras carecen cada vez más de personal. Según la Asociación Federal de Transportes por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos (BGL), el déficit de personal asciende ya a unos 120.000 camioneros. Por ello, la empresa alemana MAN lleva mucho tiempo trabajando en camiones autónomos destinados al transporte de entregas sin conductor.


MAN realizó las primeras pruebas de conducción con el camión autónomo en 2023 en un campo de pruebas propio. El camión se probará ahora en la A9 al norte de Múnich. Debe recorrer el trayecto de aproximadamente diez kilómetros desde Allershausen hasta la zona de servicio de Fürholzen-West sin intervención humana.


Vigilancia humana

Sin embargo, durante las pruebas de conducción hay un conductor de seguridad al volante, que puede intervenir en caso de problemas. Además, el camión es supervisado constantemente por los empleados en un centro de control.

Como explica Gregor Jentzsch de MAN, los camiones autónomos tienen muchas ventajas, sobre todo la eliminación de tiempos de conducción y descansos. Por lo tanto, podrá conducir las 24 horas del día. También pretenden reducir el número de accidentes, que a menudo son causados ​​por conductores cansados ​​o aburridos.


Trabajo más atractivo para los camioneros

Según MAN, los camiones autónomos también pueden hacer más atractivo el trabajo de los camioneros, ya que ya no tienen que estar a bordo durante los largos viajes por carretera. En cambio, podrían hacerse cargo de los camiones en el tráfico regional y completar sólo el último y complejo tramo de la ruta por carreteras rurales y ciudades. En lugar de tener que dormir en el camión, podrían volver a casa una vez finalizado su turno.




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