Los recortes a la AP-9, pendientes de cuatro departamentos de Hacienda

Los descuentos y reducciones de peaje de la AP-9, principal vía de comunicación de Galicia, prometidos para julio, están pendientes con el Ministerio de Hacienda. Cuatro departamentos del organismo que preside Mara Jess Montero han elaborado el texto del real decreto y los cálculos de los gastos que ha asumido el Ministerio de Transportes en beneficio de la concesionaria de la autovía Ferrol-Tui las cantidades que los usuarios dejan de pagar del vial.

Fuentes gubernamentales señalan específicamente que para oficializar los descuentos, el texto está a la espera del informe positivo de la Secretaría de Estado de Hacienda. También debe contar con la aprobación de la delegación ministerial responsable de supervisar este pago. no conduce a una violación del techo de gasto público. La intervención general también debe verificar que las partidas presupuestarias estén habilitadas para respaldar las recompensas. Y para todas las declaraciones positivas, el Ministerio de Hacienda tiene que aprobar el gasto, que se estimó en el presupuesto general para este año en 54,9 millones de euros. Pero se supone que la venta durará hasta el final de la concesión.

El Ministerio de Transportes destaca que estos trámites van más allá de sus propias medidas, pero añade que Están tratando de sacar la máxima velocidad a la Tesorería, e incluso deja claro que se trata de un compromiso personal del ministro José Luis Balos, que hizo en su última cumbre con Feijoo.

Según anunció este lunes en Vigo el secretario general de Infraestructuras, Sergio Vzquez, el Real Decreto de Transportes cuenta con la aprobación de los terrenos por los que ha pasado el texto. La fiscalía no encontró ningún obstáculo a pesar del incumplimiento de la fórmula del censo de tráfico de Audasa, la concesionaria. Fuentes gubernamentales aseguran que también se han pronunciado favorablemente sobre los descuentos formulados por el Consejo de Obras Públicas del Ministerio, órgano colegiado rector con carácter técnico y consultivo. Lo mismo ha hecho el consejo asesor, integrado por expertos independientes en el ámbito de las infraestructuras y el tráfico, que también ha aportado los criterios para deducir el tráfico inducido que gana la AP-9 de las cuentas anuales a favor de la concesionaria. , ahora debido a su atractivo los usuarios que generan los descuentos de peaje.

Eso sí, según las aprobaciones del Ministerio de Transporte y las que tienen que otorgar los Ministerios de Hacienda, faltan el Consejo de Estado y la Comisión Delegada de Economía del Gobierno además del Consejo de Ministros. Julio por alcanzar.

Portugal recortará los peajes en sus carreteras en un 50% a partir de mañana gracias a la oposición

Una propuesta del mayor partido de oposición de Portugal, el conservador PSD, servirá para reducir a la mitad los peajes de las carreteras del país vecino, con el apoyo de formaciones de izquierda además del gobernante Partido Socialista. Desde la implantación del peaje automático en 2010 por parte de ciudadanos, empresas y cuerpos políticos locales en general, han caído un 50% mañana y llegan al 75% para los vehículos ecológicos.

Esto es el tercer descuento que aplica Portugal a las tarifas de sus carreteras, todo durante los gobiernos presididos por el socialista Antonio Costa. Inicialmente, se redujeron en un 15% en la mayoría de las carreteras del país en 2016, aunque luego la A-28, que es la más cercana a la frontera de Tui y termina en Oporto, quedó exenta de los descuentos.

Este descuento se ha descuidado para la mayoría de plataformas que defienden la vuelta al uso libre de la autopista, ya que grava los movimientos de trabajadores cerca de ciudades y pueblos de tamaño medio o afecta al turismo en zonas como el Algarve. En enero pasado, los peajes para los grandes usuarios que los utilizan más de ocho veces al mes se redujeron en un 25% más, considerando que quienes suman más de 20 obtienen descuentos de entre el 35 y el 55 por ciento en la AP-9.