Las baterías tienen una vida útil más larga que los coches eléctricos

Degradación del 1,8 por ciento

22 de septiembre de 2024 18:19 Robert Klatt

Las baterías de los coches eléctricos actuales prácticamente no pierden capacidad cada año, por lo que la vida útil de los vehículos no está limitada por las baterías, sino por el desgaste mecánico.

Oakville (Canadá). Los coches eléctricos suelen ser criticados por la corta vida útil de sus baterías. Un análisis de la empresa tecnológica canadiense Geotab muestra que la mayoría de las baterías de los coches eléctricos duran significativamente más que los vehículos a los que suministran energía. De media, las baterías de los coches eléctricos actuales solo pierden el 1,8 por ciento de su capacidad. En un estudio similar de Geotab de 2019, la degradación anual de las baterías fue del 2,3 por ciento. Geotab explica que estas diferencias se deben a nuevos desarrollos en las baterías que garantizan una mayor vida útil.

«Según nuestros datos, la respuesta sencilla es que la gran mayoría de las baterías duran más que la vida útil del vehículo y nunca necesitan ser reemplazadas. Si una batería de vehículo eléctrico promedio pierde un 1,8 % de capacidad por año, aún tendrá más del 80 % de su rendimiento original después de 12 años, lo que suele superar la vida útil normal de un vehículo de flota».

Según Geotab, la vida útil calculada de la batería de un coche eléctrico en una flota de empresas es de unos 20 años. Sin embargo, la mayoría de los vehículos se sustituyen al cabo de tan solo 15 años debido al desgaste mecánico. Por tanto, está claro que la vida útil de los coches eléctricos no está limitada por la degradación de la batería, sino por otros componentes.

Coches eléctricos de alto kilometraje

El análisis de la flota de vehículos gestionada por Geotab también muestra que la batería de los coches eléctricos con un kilometraje elevado de 20.000 kilómetros al año solo presenta una pérdida de rendimiento ligeramente superior a la de la batería de los coches eléctricos con un kilometraje máximo de 8.000 kilómetros al año.

Geotab también explica que sus datos muestran que las temperaturas especialmente altas son perjudiciales para la vida útil de las baterías de los coches eléctricos. Las baterías de los coches eléctricos de climas cálidos pierden capacidad más rápidamente que las baterías de climas templados y fríos. Además, la carga rápida regular provoca un envejecimiento mucho más rápido de la batería. Por ello, la empresa recomienda cargar las baterías lentamente con la mayor frecuencia posible y mantener su nivel de carga entre el 20 y el 80 por ciento.