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Audasa y el Federación Gallega de Empresarios de Ambulancias han llegado a un acuerdo para que los vehículos ambulancias no paguen peaje en la autopista AP-9, así como en los vehículos gestionados por Itnere en Asturias, en virtud de la Ley de Autopistas de 2015 y la sentencia del Tribunal Supremo de agosto del año pasado que exime a los vehículos de emergencia de la El impuesto debería pagar más pagando una tarifa en los métodos de pago.
La normativa de hace seis años, que incluso tuvo como resultado que el Gobierno central emitiera una aclaración en 2018 para repetir el servicio gratuito de salvamento en las autopistas, no fue aceptada por la concesionaria de la autopista gallega, ya que las excepciones mencionadas no fueron tenidas en cuenta en los cobros. como parte del Contrato de Concesión de Infraestructura, la administración no brindó compensación financiera por el libre paso del tráfico de emergencia y en cambio se había llegado a un acuerdo con el sector para reducir sus tarifas de costos.
Luego de que la administración de la carretera ante la Corte Suprema perdiera sus recursos económico-administrativos ante las ambulancias gratuitas, Audasa y el sector de transporte de pacientes y atención médica urgente comenzaron a negociar cómo articular el paso sin pago de los vehículos que ahora están cristalizando. Los dispositivos de telepeaje de las ambulancias están vinculados a una matrícula específica que está exenta de pago. Por tanto, ni la tarifa ni la factura llegan a la empresa de ambulancias. están 119 los que existen en Galicia Bienestar Denominado, los que hacen el servicio urgente.
Pero hay otros 400 ambulancias de transporte programado, quienes realizan la reubicación de pacientes para citas médicas, rehabilitación, diálisis y otras pruebas y tratamientos, que también están exentos del pago de peajes por ley, ya que la normativa vial no distingue entre traslados urgentes y convencionales. Solo advierte que las ambulancias pasarán por las cabinas de peaje de forma gratuita cuando hagan su trabajo. El procedimiento para garantizar que estas ambulancias no sean pagadas se negocia entre su empleador y Audasa. Esto demuestra que los pacientes que transportan a los empresarios esperan un acuerdo similar al de los vehículos urgentes, es decir, el cruce con peajes electrónicos en relación con las placas de matrícula que no incurren en peajes. Esta negociación depende también de la licitación para la adjudicación del servicio por parte de Sergas, que no cubre el coste de los peajes de las autopistas, ya que estos son gratuitos por ley.
Actualmente, este tipo de ambulancias deben detenerse en la cabina de peaje y cubrir un formulario que explica los motivos del viaje y los detalles de la empresa. Si no hay recolector, llama al intercomunicador y espera a que se abra la barrera, según la Asociación Gallega de Emprendedores de Ambulancias.
Mientras se implanta el método para que todas las ambulancias circulen libremente por las autopistas gallegas, como viene ocurriendo desde hace años en la mayoría de comunidades autónomas, la patronal del sector Audasa reclama la devolución de los 160.000 euros que gastan en peajes medios por año. La Federación considera que la concesionaria AP-9 debe negociar un convenio para efectuar dicha devolución y así una vez más debe evitar la vía judicial para hacer cumplir la Ley de Carreteras 2015 en relación a los vehículos exentos del pago de peajes.
¿Quién va por las carreteras sin pagar?
Casi todas las excepciones tienen que ver con el trabajo del servicio de rescate y seguridad. Pero hay más. Los vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan por las carreteras, así como de la Policía Nacional y la Guardia Civil, no pagan. Los vehículos de la policía autonómica y local tampoco lo hacen en las áreas de su autoridad o cuando superan su rango de trabajo al realizar labores de escolta o vigilancia policial, aunque en ambos casos deberán solicitarlo previamente al concesionario. Una llamada telefónica es suficiente.
En el desempeño de sus funciones, ni las autoridades judiciales ni emergencias como bomberos o protección civil o ambulancia pagan. Los vehículos de inspección vial, los vehículos propios de las concesionarias de autopistas y los utilizados para el mantenimiento, control o seguimiento del tráfico también son gratuitos.
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