La Xunta propone dos alternativas para que el AVE llegue a Santiago

La Xunta está decidida a seguir la palabra de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, quien durante su reciente visita a Galicia se comprometió a formar un grupo técnico de trabajo con el Ministerio de Infraestructuras y Movilidad para estudiar el proceso de cambio de carril nacional. Red de Velocidad, primero el tramo Ourense-Santiago y posteriormente el Eje Atlántico, con el objetivo de tomar decisiones a corto, medio y largo plazo para hacer interoperable la red. Aparte de la llegada de los trenes Avril en la segunda mitad de este año, que permitirán que los servicios del AVE lleguen a las principales ciudades de Galicia y no solo a Ourense, La Xunta quiere estudiar la posibilidad de cambiar el ancho de vía entre Ourense y Santiago para que el AVE de ancho fijo -de Renfe y sus competidores- pueda llegar a la capital gallega.

Con vistas a estas reuniones técnicas, la Dirección General de Movilidad elaboró ​​el Análisis de las interferencias en el tráfico de alta velocidad de la coexistencia de diferentes anchos en la red ferroviaria gallega, que ayer envió a ADIF para su estudio. El informe, una ampliación de las notas técnicas elaboradas para la reunión con la cúpula del Ministerio de Transportes, parte de la premisa de que la operación del ancho ibérico en el eje Santiago-Ourense -una decisión controvertida por sus consecuencias en el accidente de Angrois – tenía razón. Aunque conceptualmente extraño, estaba justificado en este caso porque esta línea estaba conectada en ambos extremos a una red de este ancho y no tendría sentido crear una sección aislada con un ancho de vía diferente al resto, afirma el estudio, a lo que La Voz tuvo acceso. Propone tres alternativas para cambiar el ancho (hay una cuarta para dejar la situación como está, en ibérico): cambiar las dos vías a la medida internacional hasta la entrada en Santiago, cambiar sólo una o una solución mixta para entrar en la capital y llegar a la estación de trencon dos posiciones posibles para los cambiadores de carril.

La Xunta entiende que ADIF debe sopesar las alternativas propuestas y decidir con sensatez cuál es la mejor. El que plantea el cambio a ancho internacional de las dos líneas y un desvío en la entrada de Santiago no permitiría la llegada del AVE de ancho fijo a la estación de Compostela. Esto se conseguiría cambiando uno de ellos -dejando el otro en ancho ibérico- o con la solución mixta de cambiador de ancho antes de la capital y vía trirraíl para llegar a la estación. La solución al cambio de ancho en vía única, según la Xunta, limitar la capacidad de la infraestructura, ya que opera en un único puerto a todos los efectos. Si bien no se menciona específicamente, la Xunta opta por cambiar los dos con acceso a Santiago de tres hilos.