la serie de Alfonso Ochoa, el ideólogo técnico de ADIF

La salida crítica con el ADIF de Angrois: el cierre del ERTMS hizo la ruta un millón de veces menos segura

Pablo González /

xurxo melchor

La fiscalía se preparó para intentar, en la séptima sesión del juicio Alvia, intentar inhabilitar al único alto cargo crítico que trabajaba para ADIF y que también estuvo presente como testigo directo de los últimos acontecimientos en la línea de alta velocidad Ourense-Santiago. línea, donde ocurrió el accidente del Alvia. Jorge Iglesias estuvo al frente de la Coordinación Técnica de ADIF desde 2011 hasta 2013, año en el que se produjo el accidente. Cargo desde el que participó en la puesta en marcha de la línea. También fue autor de las normas técnicas para armonizar el despliegue de ERTMS en España, independientemente del fabricante. Y posteriormente, durante su comparecencia en el Congreso, denunció la existencia de una vulnerabilidad de seguridad en la curva de Angrois, por la falta de ERTMS a partir del kilómetro 80 y la parada del mismo a bordo del Alvia.