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Ayer tomó forma la nueva estación del AVE de Santiago. El concurso para la realización de la obra se extenderá hasta el próximo 5 de julio, y llegó el momento de presentar el diseño del nuevo edificio, que transformará radicalmente toda la zona.
El arquitecto responsable del proyecto, Juan Herreros, explicó en detalle el proyecto en el Pazo de Raxoi, acompañado por el alcalde Sánchez Bugallo; la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera; La concejala de Infraestructuras, Ethel Vázquez, y la concejala de Urbanismo, Mercedes Rosón, así como otros representantes de la empresa.
Ya se conocían las principales características del diseño: no solo es la mejor estación de tren, sino “la mejor para Santiago”, como la define Herreros. Ayer se aclararon muchos puntos, uno de los cuales aún estaba abierto, el de la famosa escalera de piedra.
La que antes era la entrada principal a la nueva terminal ya no está en uso, «funcionalidad», afirmó Pardo de Vera, ya que a la estación se ingresa y se deja al nivel del Hórreo, por lo que en la explanada solo habrá plazas de aparcamiento por un lado para transporte público y transporte de alquiler, por otro lado en la zona de la Avenida de Lugo para coches particulares.
Cuando agregamos el ascensor y el Dedo, Resultará que la escalera no se usa para comunicar nada. Pues bien, «cualquier solución será válida», dijo el presidente de Adif, por lo que en Santiago hay que decidir si seguirá siendo un adorno o pasará a la historia más de medio siglo de servicio.
El antiguo edificio de la estación, que permanecerá en funcionamiento hasta que finalice la obra, ya estaba claro que debía mantenerse, y ahora está prevista una reforma para adecuarlo a la nueva funcionalidad. Como se puede apreciar en la foto de abajo, se integrará en toda la marquesina, formando un lado, mientras que en el otro, que actualmente está abierto a la estación de autobuses, estará acristalado y cerrado, creando un gran patio cubierto.
De la inversión global de 70 millones de euros en todo el complejo intermodal, la Terminal del AVE costará 28 más el IVA aplicable y se estima que las obras podrían comenzar a finales de este año. Con una duración prevista de 30 meses, debería estar listo para 2024. La licitación fue realizada directamente por Adif gracias a la financiación del Fondo UE Next Generation.
En su intervención, el alcalde calificó de exitosa la construcción de la nueva infraestructura y su ubicación estratégica en el centro de la ciudad y destacó que fue el resultado de la cooperación entre las tres administraciones presentes.
Por su parte, Isabel Pardo de Vera destacó la importancia de eliminar condiciones como la necesidad de llegar a 3,5 millones de pasajeros para poder empezar a trabajar y destacó que se trata de un “proyecto estratégico para la ciudad, sus contornos y para toda Galicia”. Por último, también destacó la “permeabilidad” y transparencia del nuevo edificio.
Ethel Vázquez también destacó la importancia de esta infraestructura para la ciudad. “Los proyectos complejos son los que requieren más trabajo y colaboración institucional, y este proyecto es un ejemplo del trabajo”, señalaron los representantes de la Xunta de Galicia.
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