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Pons Seguridad Vial cree que la introducción de la tarjeta B1 aumentaría la seguridad en los viajes a corto plazo, ya que esta aprobación permitiría «un enfoque racional y gradual de la conducción, y una alternativa de movilidad más segura a los medios de transporte convencionales ”. Otra ventaja que cita Pons es que el cuatro ruedas L7, para el que está homologado el B1, comparte elementos de seguridad con los vehículos de categoría M, que son coches convencionales y cuentan, entre otras cosas, con estructuras de protección en caso de vuelco.
Según Ramón Ledesma, Asesor de Pons Seguridad Vial y Subdirector General de Transportes en la primera etapa de Pere Navarro al frente de la DGT, “las directivas europeas definen una tipología de vehículos y permisos de conducción para áreas urbanas que, al igual que otros países, ya se han hecho, la implementación tiene cada vez más sentido. Autorización B1 activada conducir vehículos pequeños, eléctricos, que requieren poca energía para moverse, ya una velocidad de 90 kilómetros por hora ». Ledesma añade que si bien el movimiento urbano se hace idealmente mayoritariamente con transporte público y bicicletas, “la verdad es que si hay que utilizar vehículos privados hay que ser responsables y sostenibles. La ciudad se está desarrollando tan rápido que o lo están o no lo están. La introducción de la homologación B1 limitada a estos vehículos generó un cambio cultural en el uso de vehículos urbanos mucho más sensato y adaptado a los nuevos tiempos ».
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