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BARCELONA, 23 de julio (EUROPA PRESS) –
La C-33 ha experimentado un aumento del volumen de vehículos del 118% desde la apertura del peaje de Mollet del Vallès (Barcelona), que tuvo lugar el 1 de septiembre de 2021, hasta marzo de 2022.
Así se desprende de una pregunta recogida por Europa Press de Cs en el Boletín Oficial del Parlamento de Cataluña (BOPC), en la que se detallan los datos del Ministerio del Interior desde el fin de los peajes en esta vía, que coincidió con el levantamiento del cierres en la zona norte de la C-32 y de la AP-7 y AP-2.
En concreto, desde septiembre de 2021 hasta marzo de 2022, el volumen de vehículos que han transitado por la carretera C-33 ha alcanzado los 21.034.231, frente a los 9.646.296 vehículos matriculados desde septiembre de 2020 hasta marzo de 2021.
Por meses, el mayor incremento interanual se registró en enero de 2022 con un 162% más, seguido de febrero (158%) y noviembre de 2021 (155%) interanual.
Por otro lado, el mes de septiembre de 2021, primer mes gratuito, registró el menor incremento con un 72% más, seguido de octubre con un 95% más respecto al mismo mes del año anterior.
FIN DE LA CONCESIÓN
Los peajes AP-7, AP-2, C-32 Norte y C-33 quedaron suspendidos a las 00:00 horas del 1 de septiembre de 2021, tras la finalización de la concesión a las empresas Invicat y Acesa, ambas del Grupo Abertis.
A finales de agosto de 2021, el Gobierno adjudicó el mantenimiento y gestión de las autopistas C-32 y C-33 desde el 1 de septiembre hasta marzo de 2022 a una coalición temporal de empresas formada por Sorigué, Comsa e Innovia Coptalia por valor de 6,99 millones eran de euros, a los que se añadían 1,47 millones de impuestos más a 8,4 millones.
En ese momento, el Gobierno anunció una inversión de 7,5 millones de euros para eliminar las 38 cabinas de peaje de la C-32 norte y el peaje de larga distancia desde Mollet del Vallès (Barcelona) en la C-33.
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