Jet hipersónico de hidrógeno rápido de 6.000 km/h probado

Destino de inicio

04 junio 2023 15:58 Roberto Klatt

La start-up Destinus ha probado con éxito un prototipo de su jet hipersónico propulsado por hidrógeno. En el futuro, el avión permitirá viajar sin emisiones a Mach 5 (6175 km/h).

Payerne (Suiza). La empresa emergente Destinus anunció recientemente que está desarrollando un jet hipersónico de hidrógeno que debería permitir viajar sin emisiones a Mach 5 (6175 km/h). Destinus ha probado ahora por primera vez el prototipo Jungfrau (Destinus-1), que está equipado con un dispositivo de poscombustión alimentado por hidrógeno. El dispositivo de poscombustión permite un empuje significativamente mayor, velocidades más altas y tasas de ascenso más altas.

«Un dispositivo de poscombustión es un componente de combustión adicional que se utiliza en un motor turboalimentado para producir más empuje mediante la inyección de combustible adicional, en este caso hidrógeno, en la corriente de escape de la turbina».

El dispositivo de poscombustión impulsado por hidrógeno del prototipo probado se encendió varias veces durante los vuelos. El avión no tripulado podría alcanzar una velocidad de unos 250 km/h. En el futuro, a Destinus le gustaría permitir que sus pasajeros viajen mucho más rápido con hipersónico.

Aviones comerciales a Mach 5 (6175 km/h)

En la industria aeroespacial, la velocidad hipersónica (hipersónica) es una velocidad supersónica superior a cinco veces la velocidad del sonido (6.175 km/h). Hasta ahora, tales velocidades se han logrado casi exclusivamente en el campo militar, por ejemplo, con el sistema de transporte hipersónico del ejército estadounidense y los misiles hipersónicos chinos.

La start-up Destinus, por su parte, quisiera implantar la tecnología hipersónica en el sector civil y alcanzar Mach 5 con el avión terminado en la estratosfera, es decir, a más de 30 kilómetros de altitud. El Concorde «solo» alcanzó Mach 2. Según Destinus, el jet hipersónico de hidrógeno de Frankfurt a Tokio solo debería tomar tres horas. Un avión de pasajeros convencional tarda unas 11,5 horas en esta ruta.

«La velocidad y las capacidades de largo alcance que hace posible el hidrógeno como combustible abrirán nuevas rutas de vuelo para el transporte de pasajeros y carga en cualquier parte de la Tierra».

Vuelo libre de emisiones gracias a la propulsión de hidrógeno

Destinus proclama que el funcionamiento de su jet es completamente libre de carbono, emitiendo solo calor y vapor de agua. Sin embargo, la exactitud de esta afirmación no puede ser verificada. Cabe destacar que tanto la construcción de la aeronave como la producción del combustible deben contribuir inevitablemente a la producción de carbono. Como resultado, probablemente será difícil lograr una huella total de cero emisiones para la aeronave. También se afirma que el jet utiliza motores turbo de respiración de aire alimentados por hidrógeno para el despegue y el aterrizaje.