Incredulidad en la cumbre del Corredor Atlántico por decisión del gobierno: No teníamos idea

Apenas había pasado una hora desde que se llevó a cabo la Cumbre del Noroeste en Santiago esta mañana cuando los participantes en las primeras filas comenzaron a moverse en sus asientos. Sacaron sus teléfonos, leyeron los titulares y se volvieron hacia la persona que estaba a su lado con una mueca entre incredulidad y alegría. El Gobierno central acaba de responder a uno de los objetivos que persiguen las tres comunidades en este foro: Nombramiento de un Comisionado para el Corredor Atlántico. Ni siquiera había llegado el momento de que el primero interviniera y lo reclamara. Iago Domínguez, Director General de Clúster de la función logística de Galicia, al tiempo que perfila la estrategia conjunta para la Autopista Ferroviaria del Noroeste ante la urgencia de contar con ese número para hacer realidad el corredor. Paradójicamente, uno de los principales expertos en la materia fue uno de los últimos de la audiencia en darse cuenta de por qué se había saltado la noticia mientras se derrumbaban los pilares del plan.

Debemos alzar nuestras voces en defensa del Noroeste. Siempre defenderemos los intereses de Asturias que compartimos con nuestros países hermanos @Xunta Y @jcyl
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— 🌹 Adrián Barbón 💙💛 (@AdrianBarbon) 27 de enero de 2023

Entre las más de mil personas reunidas en el Palacio de Congresos de la capital gallega se encontraban los miembros más destacados de la Xunta, entre ellos directores xerais, delegados territoriales y jefes de gabinete. También por los gobiernos asturiano y castellano-leonés, así como por empresarios y representantes de la sociedad civil. Pero nadie esperaba -aunque luego algunos aseguraron que ya lo habían adivinado- la bomba que el Departamento de Transporte arrojó a las 10:39 a.m. anunciar a José Antonio Sebastián Ruiz Comisionado del Corredor Atlántico. No teníamos idea, confirmaron fuentes cercanas al presidente Alfonso Rueda.

Y aunque socialista como el oficialismo, que sin duda favorece la comunicación, el asturiano Adrián Barbón se mostró desprevenido al levantarse de su asiento minutos después. hacer llamadas telefónicas fuera de las gradas. Lo refrendó en su discurso al final de la cumbre, que improvisó sin usar una hoja de papel para bajar la mirada para leer: Hoy conocimos la buena noticia del nombramiento de este comisionado y también de esta reunión que anunció el ministerio. en un alto nivel [de Transportes]. Imagino que “en un alto nivel” seremos los presidentes.

Son Maquiavélico, los pasillos del auditorio censuran a un congresista popular que escribe el turno del guión desde Madrid. Moncloa acapara así el principal titular de esta cumbre y publica la noticia poco después del inicio del Congreso en Santiago, pero los tres presidentes autonómicos coinciden acertadamente en que el primer logro de este encuentro es la creación de esta delegación permanente para el seguimiento y coordinación del ferrocarril corredor. . Lo habríamos anunciado en el foro si nos hubieran invitado, intervinieron fuentes del Ministerio de Transportes. Lo cierto es que la Xunta había invitado a la consejera de Transportes, la gallega Isabel Pardo de Vera, pero no como participante sino como asistente del público.

Hubo quienes se perdieron la noticia allí. El alcalde de Santiago, Xos Sánchez Bugallo, inauguró la cumbre desde el atril, pero abandonó el auditorio al mismo tiempo que bajaba del escenario. El Ayuntamiento, el único de los socialistas gallegos presentes en el Palacio de Congresos -ninguno del BNG-, había comunicado previamente al presidente de la Xunta que debía marcharse por asuntos internos de su gobierno, como tampoco lo había hecho el delegado del La entonces ejecutiva gallega en Vigo, Marta Fernández Tapias, el todavía presidente de Abanca, Juan Carlos Escotet, y su consejero delegado, Francisco Botas, que llegaron tiempo después, supieron que los directivos de la compañía eran los últimos en ocupar sus asientos, habiendo presentó los estados financieros de la compañía con un beneficio de 217 millones de euros en 2022. Escotet aprovechó el breve descanso entre dos mesas de debate para levantarse y saludar a Alfonso Rueda.

el nuevo documento

Los presidentes de Galicia, Asturias y Castilla y León habían conseguido el principal objetivo de la cumbre, al menos a corto plazo, a través del Corredor del Noroeste Atlántico. Apenas cambiaron sus discursos al final para agradecer al Ejecutivo por dar el paso.

La ministra de Infraestructuras, Ethel Vázquez, fue la primera de la Xunta en tener la oportunidad de hablar sobre el tema, ya que tuvo que moderar una mesa con asesores de los gobiernos de Sasturias y Castilla y León, empresarios y presidentes de las autoridades portuarias de la región. Pero aún era demasiado pronto. Juan Diego Pedrero, Presidente de la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas de España y uno de los participantes en este debate, dijo: Había una razón para hacer esta acción. yo hable con el [Jos Antonio Sebastin Ruiz] Hace tiempo. Es un viejo amigo personal. Poco después, Rueda publicó un tuit en el que sé que el Gobierno gallego elogiaba el nombramiento del comisario.

Pero detrás de escena había uno.un problema crítico que debe solucionarse en cuestión de minutos: la declaración final que firmarían los presidentes regionales. El tercero del documento de cuatro puntos pedía que el gobierno designe a esta figura interlocutora para la construcción de infraestructura. Los asesores de los tres mandatarios acordaron cambiar esa parte de la nueva declaración, que, al estar impresa en papel especial para la ocasión, debía llegar en coche desde la sede del Ejecutivo gallego en San Caetano.

Experto en productos básicos

El nuevo comisario, José Antonio Sebastián, es licenciado en Geografía por la Universidad de Valladolid. En los últimos 15 años he ocupado altos cargos en empresas ferroviarias públicas y privadas de transporte de mercancías. Se incorpora procedente de Renfe Mercancas donde ocupa el cargo de Director de Materiales desde agosto de 2021. Entre 2008 y 2012 ocupó diversos puestos directivos en la extinta Feve en el norte de España, como Director de Innovación y Desarrollo Estratégico e Internacional estuvo involucrado con Institucional Relaciones y Comunicación y gestionó varias empresas ferroviarias como Transitia Rail y GO Transport entre 2012 y 2018.