Getafe denuncia la cancelación de las rutas 488 y 448 así como los cortes al resto de autobuses

Él Ayuntamiento de Getafe ha denunciado que el nuevo diseño de la tarjeta de concesión de autobuses elimina esta líneas interurbanas 488 y 448, “sin compensar estas rutas con una alternativa en la ciudad” y “reduciendo la frecuencia o recorridos en otras líneas de la ciudad”.

Ella señaló que El concejal de Movilidad, Carlos Enjuto, Explicó que para evitarlo, la administración municipal formuló hasta nueve alegaciones encaminadas a corregir “la falta de criterio y la falta de compromiso con la movilidad sostenible” del nuevo diseño.

“En el anteproyecto habrá una importante reducción de la oferta actual de servicios, que afectará principalmente a los vecinos de los distritos más alejados del centro, como por ejemplo: Los Molinos, Perales del Río o las zonas industriales”, enfatizó Enjuto, quien expuso las principales demandas del ejecutivo local.

En este sentido, el edil de Movilidad ha destacado que aunque Getafe ha «incrementado el número de pasajeros en la mayoría de rutas públicas de autobús urbano e interurbano en 2023», la Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid «Quiere eliminar algunas de estas líneas y reducir otras».

En concreto, el consorcio propuso inicialmente cancelar las líneas interurbanas 488 y 448, que ofrecen conexiones en la región Getafe “Sin compensar estas rutas con ninguna alternativa en la ciudad, privando a los residentes de sus rutas de viaje”.

También se pretende «suprimir algunos tramos de las líneas interurbanas 412 y 415, dejando al barrio de Perales del Río sin conexión con el municipio vecino». San Martín de la Vega«.

“Además, la rareza de los autobuses que lo conectan Madrid, “El hecho de que se impida el uso en horas punta por falta de espacio, por ejemplo, cronifica un problema que existe desde 2012”, añaden desde el ayuntamiento.

Del Gobierno local También aseguran que “los anteproyectos no solucionan el problema de movilidad pública en el barrio Los Molinos, ya que hay poca frecuencia de tránsito y la ruta no se adapta a las necesidades del barrio”.

De tu parte el Zonas industriales «Siguen experimentando problemas de programación y falta de servicio adecuado durante las horas pico de llegadas y salidas del trabajo».

Además, afirman que “la Comunidad de Madrid desea difundir estas cabeceras”. Centro de Getafe a El Casar sin comprobar la rentabilidad de los pasajeros.

Otros problemas que también se reflejan en estas acusaciones son la falta de conexión de autobús público entre distritos vecinos como por ejemplo: Sector III y El Bercial; o la falta de servicio en la Avenida de España con la supresión de las líneas interurbanas.

También advirtió sobre la falta de previsión en la aprobación de la ley. Autobuses en algunas calles que no caben o no pueden girar o que aún faltan conexiones con otros municipios con Getafe como punto de partida y destino.