Ganas 150 euros al mes

Bueno, lo mismo ahora, con eso Me animo a usar más la autopistaun conductor responde cuando ha terminado de repostar. Acaba de enterarse de que su viaje de regreso será gratuito en unas horas. Aunque no conduce la AP-9 a menudo, le dice a la mayoría de los usuarios encuestados ayer en las paradas de servicio y descanso a lo largo de la carretera que desconoce los descuentos de peaje introducidos este jueves. Para salvarlo todo, bien. Pero no así, responde otro cuando conoce el reparto de los descuentos. Como camionero critica que el recorte para los transitarios sea solo del 20%, y como conductor que el cobro electrónico de peaje promueve el uso de máquinas y nadie pasa por cabinas manuales.

Para disfrutar de los descuentos, a excepción del peaje gratuito de Redondela para vehículos pesados, los usuarios deben debe tener un dispositivo de peaje electrónico. Muchos lo están ejecutando estos días después de haber sido informados de la próxima aprobación de los bonos. Laura, que vive en A Corua y trabaja en Santiago, acaba de comprar por 15 euros y conducir a la oficina al menos en agosto. El horario de los autobuses es horrible ahora en verano y no me gusta para nada, así que elegí el cobro de peaje electrónico porque es más conveniente moverse a su propio ritmo sin depender de terceros, dice.

Otros, como Antonio Fuerte, ya lo llevaban en su coche para aprovechar el descuento del 25% que Audasa daba a los conductores habituales. Acaba de almorzar en la parada de descanso Ameixeira a medio camino entre Santiago, donde trabaja, y A Corua, donde vive. Hace este viaje cinco días a la semana, 230 días al año. Un total de algo más de 3.300 euros anuales en el que admite no darse cuenta porque o cobro el dinero directamente del banco. Después de colocar el sistema de peaje electrónico en la guantera, comprueba: Si deduzco na volta, ganarás 150 euros al mes.

Santi Turiel, que lleva 24 años al frente de los dos establecimientos a ambos lados de la autovía, le espera en el área de servicio. Quédate querida. Va de un Prezo-Moi que creció demasiado fácil un precio altoresume el hotelero, que aprecia el descuento para automóviles pero espera mayores descuentos para los transportistas. Aún así, espera que la cantidad de usuarios en la infraestructura aumente a través de descuentos, lo que el Departamento de Transporte llama tráfico inducido, vehículos provenientes de caminos alternativos.

Siempre pagamos

A Jos Luis le parece que está planeando una bonificación en el peaje de la autopista. Estaba claro que el descuento estaba por debajo de lo esperado para los vehículos pesados. Siempre tenemos que pagar, se queja mientras se cubre la ropa con un buzo junto a su camión cisterna, que sube entre nueve y diez horas diarias para atravesar Galicia de norte a sur, pasando por Santiago, Ourense o Laln. En la AP-9 conduce unas tres veces al día durante toda la semana.

Las jornadas de Agostinho Leite también se desarrollan a diario en la autovía gallega. El camionero portugués sale de Oporto y acaba en Vigo todos los días, aunque hay momentos como ayer en los que se dirige a Ferrol. Estamos acostumbrados a los peajes electrónicos Vuélvete verde en PortugalAsí que terminamos ahora, dice, señalando su dispositivo.

Ricardo Mengual termina su cigarrillo con el auto encendido. es un tramo sangranteCasi como un salario, compara al conductor, un piloto profesional que usa la botella unas cinco veces por semana. Para él, trasladar la autovía a la Xunta tiene prioridad sobre las bonificaciones.

Haz que la autopista pague

La estación de servicio de San Simn, en Vilaboa, es el punto de descanso de referencia entre Pontevedra y Vigo. Pablo López, vecino de Oleiros, que ayer estaba de vacaciones en Pontevedra, explica que realiza habitualmente su labor como consultor de personal, especialmente en las rutas A Corua-Ferrol y A Corua-Santiago. En su opinión, la reducción de la autopista es buena por un lado y mala por otro. Les ahorra dinero a los conductores, pero el descuento debe pagarlo la carretera, no el estado, agrega. Entiende que el descuento debe tener en cuenta el volumen de vehículos que circulan por la autopista y destaca que se trata de una concesión administrativa que la empresa debe asumir. Sin embargo, elogia la medida de lo que significa para los usuarios: no hemos estado sin nada durante tanto tiempo que sé que estoy feliz. Tranquilo, el precio es muy caro todavía con un descuento.