Una asociación de consumidores exige ahora la devolución de los peajes de la AP-9 desde 2013

M. Moralejo
Después de que la UE admita su advertencia de la ilegalidad de la ampliación de la autopista, En-Colectivo cree que se despejará la carretera
24/09/2021 . Actualizado a las 11:38 pm.
colectivo, la plataforma de consumidores que inició ayer la sentencia de ilegalidad de la Comisión Europea contra las prórrogas concedidas Audasa Para el año 2048 en el uso de la autopista AP-9, tiene la intención de traducir esta resolución en acciones concretas a favor de los gallegos, pidiendo el fin de la concesión privada de la vía y la devolución de todos los peajes que han podido a entender desde 2013 Facturado incorrectamente.
La asociación, con sede en Vigo, ha hecho un llamamiento a todos los usuarios de la autovía gallega para que empiecen a recoger las pruebas y comprobantes del pago del peaje desde el momento en que debería haberse concluido la concesión de la carretera hace ocho años, sabiendo que el contrato de licencia no se cumplirá. poder ser mantenido. El gobierno español debe adherirse al dictamen de la Comisión Europea, o el gobierno local se encargará de Corte de justicia europea de modo que el estado se vería obligado por una sentencia a aceptar que las extensiones de la licencia AP-9 eran ilegales. En-Colectivo ahora ofrece en su sitio web reunir a todos los posibles demandantes para presentar una demanda en masa.
Según informó ayer desde Bruselas, la Comisión decidió que las ampliaciones que llevaron a la explotación de la carretera por Audasa en tres ocasiones desde 2012 hasta 2048 no se hicieron con transparencia ni con igualdad de oportunidades para que los potenciales solicitantes se hagan cargo de la gestión de la infraestructura. La Comisión Europea advierte, como ya ha concluido con un caso similar de una autopista italiana, que la prórroga de un contrato de concesión equivale a una nueva concesión, por lo que debería haberse sacado a concurso para que todos puedan elegir y la administración y los usuarios de la AP-9 se benefician en este caso de las condiciones más favorables que pueden ofrecer otras empresas.
Figura intracolectiva en más de 1.400 millones de euros El valor de los peajes reflejados en el mismo se recauda desde 2013 sin suficiente justificación legal hasta que se dicte la correspondiente sentencia cuyos representantes legales estimen que podría ocurrir en un plazo de dos años. La misma plataforma asume que ya está analizando el caso de la autovía Asturias-León A-66 (Campomanes-Len) para hacer valer reclamaciones frente a las ampliaciones de su concesión. En realidad, prácticamente todas las carreteras estatales a las que se les dio más tiempo para operar de forma privada, como en la AP-9 gallega, se concretaron a través de acuerdos bilaterales entre el gobierno central y las concesionarias que podrían tener miles de millones de dólares en el impacto de la opinión de la comunidad la tesorería. y decenas de juicios de corporaciones privadas de los años de explotación que teóricamente se les dedujeron.
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