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La lluvia
El peor compañero de la calle. El asfalto se vuelve resbaladizo, el comportamiento del coche cambia y, sobre todo, la visibilidad disminuye. En esta situación hay tres recomendaciones que se repiten: reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad con el vehículo de delante y evitar la conducción brusca. También es aconsejable dejar encendida la luz de cruce durante el día para que pueda ver y ser visto. El riesgo de accidentes con lluvia es un 70% mayor que con tiempo seco. Y una de las causas es la pérdida de visibilidad dentro del asiento del conductor, problema que se multiplica por la noche.
La visibilidad
El limpiacristales.Son un elemento fundamental en la seguridad, por lo que es muy importante comprobar su estado y cambiar las palas para mejorar la oscilación en el parabrisas. Un estudio sociológico de la Fundación para la Seguridad Vial (Fesvial) muestra que el 75% de los automovilistas reconoce haber conducido alguna vez con las escobillas en mal estado. Desde la empresa especializada Carglass advierten que se debe revisar el estado del parabrisas y las escobillas del limpiaparabrisas, que deben ser reemplazadas al menos una vez al año.
velocidad
Un factor clave en las temporadas de lluvias. Aunque la visibilidad disminuye cuanto más suave es la carretera, muchos conductores mantienen la misma velocidad que en tiempo seco. Y nada es igual en estas condiciones. Cuando llueve mucho, advierten al tráfico que conducir a más de 80 kilómetros por hora es un riesgo y duplica la probabilidad de aquaplaning. Y muchos conductores continúan conduciendo a la misma velocidad, se quejan las fuentes encuestadas.
llantas
El agarre en la carretera. Su buen estado siempre es importante, pero sobre todo cuando llueve. Son el único punto de contacto con el asfalto, recordarás de la CARRERA. Los neumáticos deben tener la profundidad de dibujo necesaria para drenar el agua que cae sobre la carretera. Esta semana la Guardia Civil de Galicia está llevando a cabo un dispositivo de vigilancia especial. La multa es de 200 euros por cada neumático en mal estado. Es hora de comprobar el estado de las ruedas.
Imagen de nevada reciente de invierno en la carretera N-VI. MARCOS MGUEZ
Asesoramiento de la Guardia Civil en caso de nieve
Llevar cadenas. Si tiene que conducir en áreas donde se espera nieve, es esencial tener cadenas.
Te ves todo el diaHacerse visible es un aspecto elemental de la seguridad vial, especialmente cuando las condiciones de iluminación disminuyen, como en las tormentas de nieve. La mejor medida es mantener las luces de su automóvil encendidas todo el día.
Menos velocidad. En condiciones meteorológicas adversas, la primera recomendación es reducir la velocidad para reaccionar a tiempo y reducir el riesgo de colisiones y desviaciones del rumbo.
Aumente la distancia de seguridad..La nieve o el hielo reducen el agarre de los neumáticos en la carretera, por lo que es necesario aumentar la distancia de seguridad con los vehículos delanteros para poder frenar si es necesario.
Usar en la carretera
Mas que 100 quitanieves, 20.000 toneladas de sal y más de 3 millones de litros de salmuera. Estas son las cifras de la hoja de ruta de invierno que acaba de activar la delegación del Gobierno en Galicia. Estas cantidades de sal y salmuera son las que se almacenan en los silos que el ministerio ha distribuido en la red vial del estado, pero podrían ampliarse de ser necesario. En esta operación trabajan 348 personal de mantenimientoa lo que se agregará el 900 agentes que cuentan con la Guardia Civil en Galicia y los agentes del Centro de Gestión de Tráfico del Noroeste, desde donde se controlan las cámaras y sensores instalados en las carreteras estatales.
helado
El peligro oculto. Es uno de los peores escenarios porque es muy difícil apreciar tu presencia en la calle. Preste especial atención a las áreas sombreadas, los puentes y los ríos cercanos, ya que pueden haberse formado capas de hielo allí, que son extremadamente peligrosas y pueden hacer que el automóvil se salga de la carretera. Muchos vehículos tienen tecnologías que advierten de la formación de hielo en la carretera, pero no se fían de ella. En estas circunstancias, el riesgo de accidente es máximo. Es casi imposible conducir sobre hielo.
Viento fuerte
Rayas peligrosas. Los conductores rara vez consideran que las situaciones de viento sean riesgosas. Sin embargo, dado que las ráfagas fuertes pueden poner en peligro la estabilidad de ciertos vehículos, es recomendable sujetar firmemente el volante, especialmente al salir de túneles o después de adelantar a vehículos grandes. El viento también puede hacer volar ramas de árboles a la calle, desplazar contenedores, letreros o mobiliario urbano, lo que puede provocar accidentes.
Conducción extrema: así es como se conduce en hielo, lluvia o nieve.
Los colores de la carretera
VERDE, AMARILLO, ROJO, NEGRO. Estos son los colores que utiliza la Dirección General de Transporte para indicar el estado de una carretera y su grado. Es útil conocer estos indicadores antes de partir, especialmente en condiciones climáticas adversas, como el pronóstico de mal tiempo para la próxima semana.
En carretera, Tráfico comunica estos niveles de servicio de la red viaria a través de los tablones de mensajes y agentes de la propia Guardia Civil, y publica esta información en su página web www.dgt.es, en las redes sociales y a través de los medios de comunicación con conexiones en directo desde Estaciones de radio y televisión con centros de gestión del tráfico. El verde generalmente se asocia con una carretera sin problemas, pero en este caso las advertencias de peligro comienzan con este color, lo que indica que la situación puede complicarse.
verde
NO EXCEDA 80El nivel verde se activa cuando empieza a nevar. Con este color, puede conducir con cuidado y las condiciones pueden empeorar. La velocidad está limitada a 80 kilómetros por hora en carreteras convencionales y a 100 kilómetros por hora en autopistas y autovías. Los camiones deben circular por el carril derecho y no se les permite adelantar.
amarillo
PROHIBIDO PARA CAMIONESEl amarillo indica que la carretera comienza a cubrirse de nieve. Está prohibido circular por camiones y camiones articulados. Con el nivel amarillo, los automóviles y autobuses no pueden superar los 60 kilómetros por hora.
rojo
CON CADENAS. El camino está completamente cubierto de nieve. Con esta advertencia, solo puede conducir con cadenas o neumáticos de invierno. No se debe exceder el límite de 30 por hora. Está prohibido el tráfico de autobuses, camiones y camiones articulados.
negro
CARRETERA CERRADACirculación imposible Nadie puede circular con nivel de negro. Es una situación de máximo riesgo y se debe detener el tráfico. Es una situación peligrosa y existe el riesgo de que muchos conductores queden bloqueados. Cuando nieva, es recomendable llevar ropa de abrigo y una manta por si tienes que estar horas en el coche.
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