Las alvias estuvieron más concurridas que los AVE en la primera semana de la línea de alta velocidad

El AVE, que permite acortar aún más los tiempos a Madrid, tardará un año más en llegar a Galicia

Pablo gonzalez

La apertura de la línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia ha reducido en alrededor de una hora los desplazamientos desde las principales ciudades gallegas, aunque muchas de ellas miran con algo de envidia la posición de Ourense, ya que está a tan solo dos horas y media de distancia, Madrid está la única ciudad que da servicio al AVE se puede lograr. Estos trenes pueden circular a la velocidad máxima actual de la ruta, 300 kilómetros por horamientras que el Alvia se queda en 250. De ahí la diferencia horaria.

Los trenes AVE permanecen subidos en la estación de Ourense porque sus ejes tienen un ancho fijo y no se puede adaptar a la línea de alta velocidad Latitud ibérica que va a Santiago, y luego al resto de ciudades del eje Atlántico. Un tren que permanece en los talleres de Talgo tiene ancho variable. Es el Avril que Renfe llamó S-106. Sin embargo, sus pruebas de homologación impedirán que termine en verano, tal y como anunció en su momento el presidente de Renfe, Isaas Tboas. Los trenes de alta velocidad, que alcanzaron los 363 kilómetros por hora en su ancho fijo, se basan ahora en las previsiones del operador público, Entrega a finales de 2022, tanto en su versión comercial normal como en su versión de bajo coste (los trenes Avlo que Renfe introdujo recientemente en las rutas a Barcelona y posteriormente a Valencia).