La UE rechaza el ahora previsto por el gobierno de cobrar peajes en las autopistas
La decisión del Ejecutivo Europeo y del Parlamento Europeo otorga a los Estados miembros la libertad de decidir si se cobran diferentes peajes según el vehículo. Tampoco les obliga a dar un uso específico a la colección y, por lo tanto, podría utilizarla con fines sanitarios, educativos u otros, a pesar de que el gobierno central afirma que quiere poner en marcha un plan para mantener la red de carreteras, empresas constructoras. y entidades de la Industria aseguran un déficit de 8.000 millones de euros.
La viñeta se utiliza actualmente para automóviles en Austria, Hungría, Rumania, Suiza, Moldavia, Bielorrusia, República Checa, Eslovenia, Eslovaquia, Montenegro y Bulgaria.
El gobierno está considerando un peaje anual para las carreteras sin introducir un peaje
Preguntas sobre la convivencia con un peaje de autopista y el rechazo de otra ruta fiscal
Desde el ámbito político gallego, la consejera de Infraestructuras, Ethel Vzquez, respondió al anuncio del gobierno sobre el uso de la viñeta, llamándolo globo sonda, ya que nunca había sido exhibido en la conferencia del sector transporte. Añadió de antemano la preocupación de la Xunta una tarifa que dijo empeoraría el carácter periférico de Galicia, que ya paga altos peajes por la AP-9 y AP-53.
El sector del transporte también advierte que el gobierno se ha comprometido a discutir y acordar un cambio en la política de peaje sin ninguna información oficial sobre el paso de la Vieta. La Asociación Federal de Asociaciones de Transporte señala que hay más preguntas que certezas y agrega que la viñeta podría distraer a los conductores que no quieran pagar por ellos en carreteras secundarias.
Igual es el veredicto de Associated European Autoists, quienes señalan que el estado recauda anualmente 30.000 millones de impuestos sobre el combustible, el tráfico y la matriculación. Su presidente, Mario Arnaldo, defiende que el mantenimiento de la red debe provenir de esta cantidad.
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