El incendio de una fábrica de pinturas quema cuatro almacenes y pone en peligro el polígono industrial más grande de Lugo

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Lugo se despertó este domingo con un espectacular incendio visible en toda la ciudadeso mantuvo a los servicios de emergencia ocupados todo el día hasta que pudieran ser revisados ​​por la tarde. Comenzó a las seis y media de la mañana en un almacén de pinturas, maderas y decoraciones del polígono industrial de O Ceao, principal motor económico de la ciudad, y finalmente devoró la sede de esa empresa, Castro Parga, y tres otros barcos, neumáticos y repuestos. Otros dos se vieron afectados en diferentes grados. Participaron un total de seis empresas.

A pesar de la gravedad - se ha activado el nivel más alto de emergencia - y las importantes pérdidas económicas (aún por determinar), no hubo víctimas ni heridos que lamentar. Era un domingo cuando todos los negocios estaban cerrados. Hasta que se complete la investigación, El incendio podría estar relacionado con un aparato eléctrico o un cortocircuito. que se encendió temprano en la mañana.

Todo comenzó a las 6:30 a.m. En este punto, los bomberos del Parque Lugo recibieron una llamada porque se había dado una alarma en la empresa Castro Parga, y también se notó que salía un poco de humo. Cuando los bomberos llegaron y lo revisaron, derribaron la puerta principal para tener acceso. La temperatura en el barco ya era muy alta y casi le impide trabajar. Evitaron que el fuego llegara al almacén de disolventes, pero aun en medio de pequeñas explosiones, no pudieron evitar que las llamas envolvieran al resto de la empresa, que estaba llena de exhibidores de latas de pintura y otros productos inflamables para estacionamientos. maderas y materiales para decoración.

Los bomberos rescataron el almacén de la empresa, donde se almacenaban las mayores cantidades de solventes y líquidos inflamables. Si las llamas lo hubieran alcanzado, las explosiones y las llamas habrían alcanzado mayores proporciones.. Aun así, el fuego envolvió todo el barco a pesar de los esfuerzos de los bomberos, cuya capacidad se vio comprometida por la falta de presión del agua de la red de incendios. El polígono industrial de O Ceao es un lugar alto, y el embalse que lo abastece de agua está prácticamente a la misma altura que las empresas. Esta fue la razón por la que los bomberos tardaron más en cargar sus camiones que en vaciarlos.

Y entre carga y carga avanzaban las llamas. Dos camiones cisterna Leche Ro tuvieron que ser arrastrados para entregar agua porque estaban ejerciendo presión en una de las fábricas de la empresa láctea a pocos metros del incendio. A la hora del almuerzo se instaló un camión cisterna del servicio de emergencias de la Xunta para abastecer de agua a las motobombas, que solo enfriaba las paredes y las brasas.

El viento jugó en su contra. Aunque su cambio de dirección salvó a algunas empresas, empezó a soplar con algo de fuerza y ​​dejó que las llamas saltaran del barco de Castro Parga al colateral lleno de neumáticos de la empresa Frain. Una vez encendidas las cubiertas, el fuego se volvió incontrolable, consumiendo por completo las dos plantas de la empresa así como la adyacente y consumiendo también uno de los repuestos automotrices. A pesar de la participación de bomberos de otros parques, solo fue posible evitar que el fuego se extendiera a los otros edificios de la cuadra. Incluso había una gasolinera a favor del vientodonde se esperaba que los escombros que podrían vaciarse antes de las llamas se salieran de control, aunque los bomberos finalmente enfriaron las paredes y techos de los barcos y lograron detener su avance.

El gerente de Frain, Francisco Dorado, habla de pérdidas de 15 millones de euros

Él cree que el fuego podría haberse detenido con más medios para extinguirlo.

La voz

El gerente de Frain, Francisco Dorado, propietario de los dos almacenes que quedaron totalmente quemados por el incendio del polígono industrial de O Ceao en Lugo, estima las pérdidas iniciales en unos 15 millones. También le asegura que le parece extraño que las llamas comenzaran poco después de las seis de la mañana y que tuvo que hacerlo. como a las nueve encendí el fuego en mis barcos.

Dorado declaró en la mañana de ese domingo y con los pies en el polígono frente a su industria quemada que No hay explicación de cómo podría propagarse el fuego. cuando las autoridades responsables venían trabajando en los trabajos de extinción desde las seis y media de la mañana. Aun así sucedió. Supongo que investigaré, pero las pérdidas pueden superar los 15 millones, dice.

Francisco Dorado, acompañado de su hijo, manifestó esta mañana que se enteró del hecho poco antes de las ocho y a través de una llamada telefónica de un amigo del Polígono, pero admite que no fue así. Imaginé la verdadera severidad del fuego o su extensión.. Le dije que no pasaba nada y que no tenía prisa porque me dijo que los bomberos ya estaban allí. Me duché y vine, explica. Las llamas envolvieron casi el 100% de sus dos barcos.que estaban llenos de neumáticos, lo que explica el espeso humo que cubrió por completo la ciudad de Lugo. Por el momentoDorado cree que no hay nada que pueda restaurar de lo que había en los campamentos. Tenemos seguro, con suerte no hay letra pequeña, exactamente.

Aunque el gerente de Frains cree que perderá dinero, dice que la empresa está en buena forma. Los barcos quemados sirvieron como Almacenes que también deben vaciarse En poco tiempo, con otro almacén en construcción en otro lote cercano, en uno o dos meses habríamos tenido casi todas las cosas en el nuevo edificio, explica.

Francisco Dorado pregunta, sin embargo que hay más fondos en las dos áreas industriales de Lugo, en As Gndarasy O Ceao, ya que está considerando que El fuego podría haberse detenido. La gravedad del evento se atribuye a la falta de presión del agua y la falta de camiones de bomberos. Por algo tuvieron que recurrir a los carros de leche. No sé cómo lo hicieron pero vi arder mis barcos, la sensación no era buena, faltaban recursos porque cuando llegué la industria seguía intacta, dice frustrado.