Carreteras mapeadas para eliminar las fochas

Trescientos mil euros el año pasado y un año más este año, el ayuntamiento prevé invertir en la mejora de las calles del centro de la ciudad. Es necesario agregar algo de trabajo al de la brigada vial urbana para resolver las incidencias que vienen a través de la Línea Verde de la ciudad introducidas a través del sitio web de la ciudad para que los residentes puedan informar los problemas que encuentran mientras viajan por la ciudad.

Además, según ha explicado el concejal de Obras y Barrios, Javier Fernández, ahora se está poniendo en funcionamiento un sistema para mapear las calles y programar las reparaciones periódicas que se llevan a cabo en ellas e identificar los lugares donde surgen más problemas. Así también será posible preparar su presupuesto y establecer un sistema de prioridades.

Un sistema similar se puso en funcionamiento hace años en el casco antiguo, donde se mapearon todas las calles y se identificaron las piedras para que si es necesario reemplazar una con rotura o rajadura, se pueda hacer exactamente lo mismo.

El objetivo, explicó, es por un lado actuar según lo previsto, reparar carreteras enteras y por otro lado reaccionar ante los problemas concretos que puedan surgir con la ayuda de la brigada. A través de este sistema, por ejemplo, manifestó que se han completado las reparaciones de losas en todas las calles del Ensanche y que actualmente se encuentran en obras en las calles de la comuna de Pontepedriña. Son medidas que se llevan a cabo con planificación y coordinación.

La avenida de Salamanca, cuya acera deja mucho que desear, se renovará en breve y se rehabilitará con cemento. No es la solución definitiva, señala, pero sí la que se puede dar actualmente para facilitar el tránsito de los vecinos y esperar a que se haga una rehabilitación vial importante más adelante cuando se disponga de presupuesto.

Mientras tanto, también se están realizando trabajos de reparación de carreteras en el distrito de Conxo, en este caso obras concretas que actualmente se deben realizar, por lo que la brigada de la ciudad se realiza directamente sin tener que esperar a firmar un contrato con una empresa privada.

Evidentemente, afirma, se trata de tareas que hay que realizar constantemente, ya que también es importante el desgaste de los raíles. Teniendo esto en cuenta, llama la atención que uno de los grandes problemas que padecen las aceras es el constante ascenso de vehículos sobre ellas, que al poco tiempo provoca el movimiento y posteriormente la rotura de las baldosas. Un problema que se agradece mucho en lugares donde es común este tipo de estacionamiento con una rueda en la calle y otra en la acera, como es el caso de las escuelas.

Además, explica que fue necesario realizar esfuerzos muy importantes en la ejecución de estas tareas, ya que en los últimos años no ha existido una política de mantenimiento constante, que es lo que necesita la ciudad, sino solo reparaciones limitadas de los defectos que tiene. Surgen, ciertas campañas para Rebacheo, pero sin que se organicen de forma regular. El resultado son correcciones parciales pero constantes y de corta duración.

En este punto, ambos tipos de obra están completamente separados, y mientras continúan las acciones planificadas, la brigada se encarga de resolver las comunicaciones que llegan por la vía verde, generalmente en un plazo máximo de una semana desde la fecha de recepción de la notificación.