Energías alternativas: Phi4Tech presenta el proyecto de la fábrica de baterías en la ciudad de Badajoz

Un retraso aceptable de unos dos meses. Mario Celdrán, consejero delegado de Phi4Tech, la empresa que impulsa la fábrica de pilas de batería de litio que se proyecta en Badajoz, así lo reconoce.

En un principio, la idea era tener el proyecto registrado en el Municipio y comenzar a trabajar en la plataforma logística en el primer trimestre del próximo año. «Al ser un proyecto nuevo se demora un poco más, pero la realidad es que lo vemos mucho por buen camino», dijo Celdrán, quien mencionó detalles como la electricidad que necesita la industria – 16 megavatios (MW) en su primera fase. – o la cantidad de paneles solares que se pueden instalar como algunas de las cosas que están ralentizando el proceso.

Y es que uno de los objetivos que se ha marcado la compañía es obtener energía, en la medida de lo posible, a partir de fuentes renovables.

Aunque no pasó por registro, la documentación ya está en manos de los técnicos de la Municipalidad, quienes junto a los de la empresa están trabajando para ajustar los detalles para que se apruebe.

El nuevo calendario que gestiona Celdrán es que las inscripciones se realizan después del verano, entre septiembre y octubre. «Podemos tener las licencias a fines del primer trimestre de 2022 y comenzar la construcción en junio», dijo el director ejecutivo de Phi4Tech.

La compra del terreno en la plataforma logística no se realizará hasta que la empresa obtenga la licencia para comenzar a construir. De momento, se ha firmado una reserva territorial con Extremadura Avante, propietaria del terreno. «No tiene fecha de vencimiento», anotó Celdrán.

Cabe recordar que el precio por metro cuadrado en la plataforma logística es de 70 euros. La fábrica de células estará ubicada en una parcela de 177.000 metros cuadrados. El precio total: más de 12,3 millones de euros.

Horizonte 2023

Aunque el desarrollo del proyecto está tardando más de lo esperado, los impulsores del sector siguen defendiendo que las primeras células de la planta de Badajoz se estrenarán en 2023.

Celdrán se mostró incluso optimista sobre la posibilidad de adelantar los plazos en el futuro. La inclusión de Phi4Tech en el Perte (proyecto estratégico de recuperación y transformación económica) para el desarrollo del vehículo en nuestro país aprobado por el Gobierno se ve como una oportunidad para recibir apoyo financiero público con el que avanzar más rápido en la construcción modular del fábrica.

La planta se aborda por etapas, en las primeras se producirán 2 gigavatios (GW) y tantas en cada una de las siguientes hasta llegar a los 10 GW. «Podríamos llegar a esta última etapa un poco antes de lo planeado», dijo Celdrán. Esa predicción fue más allá de 2024.

En ese momento, la inversión ascendería a 500 millones de euros y la plantilla sería de 400 trabajadores.