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-Efectivamente. Pero hay que recordar que esta carretera se salvó para el público en 1984, pero en 2000 recibió una importante ampliación y en 2003 se privatizó y por cierto se perdió el control público por 1.500 millones. Los anteriores reales decretos sobre la AP-9 eran una hipoteca para las generaciones futuras, y en eso era una línea roja para mí no dejar un regalo envenenado y aún más hipotecas a nuestros hijos.
«Bueno, es presupuestario».
«Pero eso todos los años, no es algo que se alargue en el tiempo». Y además, reservaremos un poco cada año para las primas para recortar las hipotecas que tenemos de los anteriores reales decretos.
—¿Te refieres al 1% que cada año aumentará el peaje de la AP-9 para pagar las renovaciones de Rande y Santiago?
—Sí, y la compensación por otros decretos que tienen una tasa de interés del 8% y que queremos reducir. Así que sube menos.
Este año los gallegos se incorporarán al AVE y es deseable que atraiga a los usuarios de aviones
Admite que su equipo estuvo bajo presión desde todos los frentes para activar las bonificaciones AP-9 antes de principios de agosto dentro del plazo prometido por el Departamento de Transporte.
– ¡Por tu pelo!
—Pero entregamos, están aquí desde el 29 de julio.
– ¿Se cumplirán también el último y noveno calendarios del AVE a Galicia?
—Sí, eso esperamos; Creo que definitivamente lo hago. Damos todo por ello.
«¿Eso significa que podemos subir este año y comprar los billetes del AVE Galicia-Madrid?»
«Sí, sí, este año.» Pero, como siempre, se habla tanto de los plazos al final que es obvio lo importante que fue. Pero lo entiendo.
—Portugal acaba de anunciar que en 2030 comenzarán las obras de su AVE hacia Galicia. ¿Llegarán antes a la frontera?
-Portugal ha vuelto al ferrocarril después de alejarse de la crisis económica y rescatarlo, y nos alegra que vean la conexión con el eje Atlántico como algo estratégico, que también lo es para nosotros. Tenemos una comisión de enlace entre los dos gobiernos y en ella ajustaremos los términos de los dos países. Estamos estudiando la salida sur de Vigo para que sea una realidad y la idea es realizar el trabajo rítmicamente con Portugal e incorporar esta conexión a la red básica europea. Ahora hay un diálogo que antes no existía.
– Parece que su AVE llegará a un aeropuerto, el de Oporto, incluso antes de que consideren Galicia.
—El AVE estará muy cerca de los aeropuertos gallegos. Habrá que ver qué efecto tendrá sobre ellos. Sin duda atraerá a los viajeros aéreos. Pero no podemos querer ambos al mismo tiempo. Si queremos que el AVE sea un éxito y tenga frecuencias, debe atraer usuarios de vuelos domésticos. Galicia ocupa ahora una posición de liderazgo en infraestructura en comparación con Portugal.
«¿Sobrevivirán los tres aeropuertos a esta competencia?»
«Vas a durar.» Eso ya ha sucedido en otros lugares. El tráfico será diferente y es deseable que los viajeros, por ejemplo, de vuelos a Madrid, estén cubiertos. Los aviones y trenes no se colocan de forma arbitraria, es la demanda la que decide y ahora Galicia tiene inmensas posibilidades de proyección con la llegada del AVE.
¿Política en Galicia? No me siento muy profético en mi país
Durante la campaña autonómica de 2009, compartí despacho con Pedro Sánchez en la sede del PSdeG en Santiago y di discursos y argumentos a favor de Emilio Pérez Tourio. Es miembro del PSdeG desde 1996. Me inscribí cuando Felipe González perdió las elecciones. Sergio Vzquez fue también el coordinador de la secretaría de Economía y Empleo de la comisión ejecutiva federal del PSOE; Subdirector de Jos Blanco para el Desarrollo y asesor de Pedro Sánchez como secretario general del PSOE.
– ¿Te ves algún día haciendo política en Galicia?
«¿Política?»
«Político electo, quiero decir.»
—No me siento muy profético en mi país [re].
«¿Pero quieres?»
—Mi preocupación es la administración pública, mejorar las cosas. Puede sonar un poco ingenuo, pero es cierto. Soy de la opinión de que ya soy activo en política y agradezco la oportunidad que se me brindó en una secretaría muy agradable con mucha influencia en el campo y con muchas habilidades. Pero lo que pasa en Galicia me preocupa. Siempre eres gallego, aunque vivas en el extranjero.
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