By 
Los madrileños no tenían que encadenarse a un árbol, como hizo en su día la baronesa Thyssen, para llegar a cualquier parte Deja de talar árboles que la Comunidad Autónoma de Madrid había anunciado en la zona rio madrileñoen el punto donde se está construyendo una parada de autobús Línea 11 del Metro de Madrid. Tras recoger 50.000 firmas y unos miles de ciudadanos que crearon una cadena humana en la zona afectada, el Ministerio de Transportes y Movilidad Urbana ha anunciado que detendrá la tala de árboles prevista y modificará el proyecto para incluir la ampliación de esta línea de transporte público.
El anuncio se produce después de las imágenes de este fin de semana de adultos y niños que protestan por la desaparición. 1.027 árboles y el traslado de otros 348 entre un tramo del Paseo del Río de Madrid, entre los parques de Arganzuela y Comillas. Pero el asesor del sector, David Pérez, ya parecía tener un atisbo de la decisión de la semana pasada o del peso de las protestas, pues ya había insinuado en la Asamblea de Madrid, cuestionada por los medios al respecto, que el proyecto que estaba paralizado podía llegar a convertirse.
El departamento que preside Pérez explicó este lunes que el objetivo ahora es «trasplantar el mayor número posible de ejemplares», evitando así el elevado número de talas que se habían previsto y por ello «ordena un análisis individual de cada árbol».
Este nuevo análisis se produce después de que grupos ecologistas solicitaran medidas muy cautelares ante el Tribunal Supremo de Madrid, argumentando que se había producido un desvío de la ubicación original del proyecto y teniendo en cuenta la vigencia del Estudio de Impacto Ambiental (DIA). En este sentido, y tras el rechazo de las medidas por parte del TSJ, el Ministerio de Transportes ha precisado en su comunicado que el TAG de la Línea 11 del metro «barato“y que si se incluyó una nueva estación de metro fue por los reproches y demandas de los vecinos y del propio Ayuntamiento de Madrid.
Noticias similares
El texto explica que la ampliación entre Plaza Elíptica y Conde Casal se planteó tres rutas alternativas, tres estaciones de enlace (Palos de la Frontera, Conde de Casal y Atocha) y una única nueva estación en Madrid Río» que, según las alegaciones, «ha sido remodelada para incorporar una nueva estación, Comillas».
En cualquier caso, admite que “durante la fase de diseño del proyecto, la estación de Madrid Río se ha desplazado unos metros por diferentes condicionantes técnicos, como cambiar el trazado del túnel para incluir la estación de Comillas y evitar su proximidad”. a otras infraestructuras como el enlace de la M-30 en el Puente de Praga, los conductos de aducción del Canal de Isabel II y las líneas eléctricas de alta tensión que recorren la zona».
Comments