el desarrollo continuo de la impresión 3D automotriz

La impresión 3D y la industria automotriz van de la mano a medida que crece la fuerza. Hay ejemplos de grandes empresas que lo demuestran, pero esta tendencia también es evidente en España, donde los centros tecnológicos se esfuerzan por desarrollar soluciones que estén a la vanguardia del sector.

En cuanto al primer caso, el de las grandes empresas internacionales, recientemente se anunció que la prestigiosa Porsche construyó su primera cubierta completa para una unidad de accionamiento eléctrico, tanto motor como caja de cambios, a través de la impresión 3D. La nueva funda es más ligera que un yeso convencional que reduce el peso total en aproximadamente un 40%.

El proceso de fabricación aditiva de nuevas autopartes permite Duplica la rigidez de las áreas de alto estrés. como es el caso, por ejemplo, de la propulsión eléctrica utilizada en un superdeportivo de edición limitada.

«Esto demuestra que la fabricación aditiva, con todas sus ventajas, también es adecuada para componentes más grandes y muy utilizados en coches deportivos eléctricos», afirma Falk Heilfort, director de proyectos del departamento de desarrollo de Porsche en Weissach.

Además, se logró Reducir el esfuerzo de montaje para la integración de las diferentes piezas en 40 pasos Reducción del trabajo de montaje, lo que corresponde a una reducción del tiempo de producción de 20 minutos.

Como señalan desde la empresa automovilística alemana, “ningún otro proceso de fabricación ofrece tantas posibilidades y posibilidades Implementación tan rápida como la impresión 3D. Los datos de construcción se pueden transferir sin pasos intermedios, como B. Fabricación de herramientas, se puede ingresar directamente desde la computadora a la impresora. «

Otro beneficio de utilizar esta tecnología es el hecho de que Puede integrar muchas funciones y piezas y, por tanto, reducir los costes de montaje. Esto puede beneficiar la calidad general de la pieza en sí.

… y en España

En este sentido, España no quiere quedarse atrás y cabe preguntarse qué se está haciendo en nuestro país en relación a este sector. La respuesta viene, por ejemplo, del Centro Tecnológico de Componentes de Cantabria (CTC), que colabora con la empresa Maflow trabajar juntos para optimizar los procesos utilizados para fabricar componentes mediante impresión 3D. El único centro tecnológico de Cantabria aporta su conocimiento y experiencia en diseño e ingeniería avanzada, mientras que la empresa se encarga de la fabricación de las piezas. Es un proceso único en la región que Definitivamente cambiará el paradigma en la fabricación de elementos para áreas como la industria automotriz y la conversión de plásticos..

El Centro Tecnológico CTC se encarga de realizar todos los procesos previos a la fabricación de las piezas. El equipo de investigación de CTC se encarga de analizar los requisitos que imponen las empresas a la modificación de una herramienta o parte o parte de su proceso productivo. En conexión con Estos componentes se evalúan para cumplir con las especificaciones y requisitos funcionales. y define con resistencia lo que termina con la viabilidad o inclusión de modificaciones en la pieza. Acciones como crear modelos virtuales de las piezas, implementar sus propiedades o calcular la idoneidad para el servicio de cada elemento son parte del proceso.

El resultado de este trabajo es un modelo de producción con plena garantía de éxito, que Maflow, gracias a su impresora 3D para el sector industrial y a sus más de cinco años de experiencia en fabricación aditiva, hará responsable de la implementación. Esta maquinaria aplica una solución innovadora desarrollada por HP que quiere sentar las bases en el camino hacia un futuro en el que la fabricación aditiva llegará a prácticamente todos los sectores productivos. La tecnología HP Multi Jet Fusion Consta de dos máquinas en las que una imprime y la otra se encarga del acabado de las piezas.

Su principal ventaja es que cada capa de material nuevo y agente nuevo se imprime sobre la capa anterior que aún no se ha solidificado. Ambas capas están completamente fusionadas, lo que da como resultado piezas impresas en 3D sólidas, de alta calidad, detalladas y prácticas.

Este modelo de fabricación aumenta la eficiencia en los procesos de fabricación. El proceso de ingeniería previo realizado por CTC es garantía de la calidad de las piezas. Asimismo, la agilidad productiva de Maflow le permite llegar antes al mercado al ofrecer capacidades de producción para series cortas y prototipos. Realmente, Se pueden alcanzar plazos de un máximo de 5 días desde que se crea un prototipo hasta que se fabrican las primeras piezas.