El Corredor Atlántico permitiría transportar por ferrocarril el 12% de las mercancías

tres parroquias, Galicia, Asturias y Castilla y León, unidos para unir todas las fuerzas económicas y sociales y juntos retomar el Corredor Comercial Atlántico. La forja de este frente común descrita por el presidente de la Xunta, alfonso rueda, Este es uno de los objetivos de la cumbre convocada este viernes en Santiago, que reunirá a sus compañeros de Asturias, adrian baern (PSOE) y Castilla y León, Alfonso Fernández Maueco (PÁGINAS). En el encuentro se presentará un documento estratégico sobre infraestructuras ferroviarias, con el objetivo de situar el noroeste peninsular en el mapa europeo del transporte de mercancías. El texto fue elaborado por los tres municipios y describe tanto los objetivos como las formas de modernizar las conexiones de la red ferroviaria de mercancías.

La previsión de los tres gobiernos es que las inversiones en infraestructuras se traduzcan en triplicar las mercancías transportadas por ferrocarril, desde los actuales siete millones de toneladas a más de 20 en 2040. La Xunta estima que un 12% de los movimientos de mercancías por ferrocarrilun porcentaje igual al registrado en los países de la UE.

Tras la presentación del estudio, los responsables del asociaciones comerciales de las tres comunidades autónomas así como representantes de puertos y plataformas logísticas. El objetivo es resaltar la importancia del Corredor Atlántico para el desarrollo social, industrial y económico del Noroeste. Finalmente, intervendrán los presidentes de las tres comunidades. La alianza entre Galicia, Asturias y Castilla y León existe desde hace más de cinco años. Se creó para hacer frente a problemas comunes como la despoblación, la reforma del sistema de financiación autonómica, los incendios forestales o la mejora de infraestructuras. Este último frente es ahora el centro de los esfuerzos, ya que el corredor de mercancías del Atlántico no avanza como el corredor del Mediterráneo y, a menos que se corrija la situación, los tres municipios del Noroeste de España estarán en desventaja competitiva.

Sin querer quitarle nada a nadie ni a otra zona, no permitiremos que se hagan en otras zonas de España a costa de que aquí no se hagan, ha dicho el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, de ecuanimidad exigida por el gobierno, afirmando que la saldo del país Esto ocurre porque se están desarrollando infraestructuras en toda la zona, y advirtió que el momento es crucial, ya que ahora mismo se están diseñando las grandes redes europeas de transporte.

El retraso en relación al Mediterráneo es notable. El responsable de esta infraestructura está designado desde 2018, pero aún no en el Atlántico. Tampoco había un plan maestro que describiera las inversiones y proyectos en detalle. Estas tres comunidades no quieren dejar pasar la oportunidad de activar un proyecto que supera los 3.000 millones de euros con fondos europeos. Tanto el Plan Next Generation como el Plan Connect Europe, que está dotado con 25.800 millones hasta 2027.