Desarrollan coche eléctrico que consume CO2

Cupé deportivo Zem

30 de julio de 2022 21:22 Roberto Klatt

El coupé deportivo de dos plazas Zem elimina CO₂ de la atmósfera durante la conducción. El automóvil eléctrico debe ser neutral en dióxido de carbono durante toda su vida útil.

Eindhoven (Países Bajos). Según un estudio de la Yale School of the Environment (YSE), los coches eléctricos son menos dañinos para el clima que los motores de combustión, incluso cuando se incluyen las emisiones indirectas. Sin embargo, los coches eléctricos tampoco son climáticamente neutros todavía, porque se emite dióxido de carbono durante su producción. Como parte del proyecto TU/ecomotive, los científicos de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (TU) han desarrollado un coche eléctrico que elimina CO₂ de la atmósfera durante su funcionamiento. Se dice que el coupé deportivo de dos plazas Zem es neutral en dióxido de carbono durante toda su vida útil.

También en los otros aspectos, los científicos se aseguraron de desarrollar un automóvil que fuera lo más ecológico posible. El monocasco y los paneles de la carrocería están hechos de un plástico que se puede triturar y reciclar. Para generar la menor cantidad de residuos posible, los elementos se fabrican con una impresora 3D.

Zem extrae dióxido de carbono de la atmósfera

Para que el coche eléctrico Zem extraiga dióxido de carbono de la atmósfera, tiene un filtro especial. Al conducir, este filtro pasa volando y atrapa los gases de efecto invernadero. Dentro de los 20.000 kilómetros recorridos, se deberían poder filtrar dos kilogramos de dióxido de carbono de la atmósfera. Según los desarrolladores, eso no es mucho. Sin embargo, si todos los automóviles tuvieran un filtro de este tipo, el total sería enorme.

¿Vaciado del filtro en la estación de carga?

Después de unos 320 kilómetros de conducción, el filtro del coupé deportivo eléctrico Zem está lleno. Según los estudiantes del proyecto TU/ecomotive, sería concebible en el futuro que las estaciones de carga tuvieran una función que pudiera vaciar el filtro. De esta forma, los coches eléctricos podrían liberar el dióxido de carbono que recogen al cargar y volver a arrancar con el filtro vacío.

“Aunque todavía es una prueba de concepto, ya podemos ver que podemos aumentar la capacidad del filtro en los próximos años. La captura de CO₂ es un requisito previo para compensar las emisiones durante la producción y el reciclaje”, explica Louise de Laat, líder del equipo.