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La nueva parada de autobús, que se integra en el proyecto intermodal, estará en funcionamiento durante todo el mes de mayo según ha confiado el Ayuntamiento, que operará las instalaciones por un período de 25 años hasta 2046. Este debe ser el caso de la puesta en servicio. Se ha completado el traslado de equipos y trabajadores, y desde allí la Xunta activará los trabajos de demolición de la antigua terminal de San Caetano. La demolición costará 1,5 millones de euros, que correrán a cargo de la administración autonómica. La Xunta de Galicia prevé que las obras se inicien en verano.
Tras la construcción de la nueva estación de tren en la Rúa Clara Campoamor de la Xunta, indican que comenzará el derribo en la zona de las paradas de buses y con el volumen de la terminal de pasajeros al nivel de la praza por Camilo Díaz Baliño frente a la sede de la administración gallega en el complejo Baliño San Caetano.
También se conservarán los muros de contención de tierra para cerrar el desnivel entre la plaza y la avenida de Rodríguez de Viguri. Si es necesario, el proyecto de demolición también prevé la adopción de las medidas necesarias para consolidar los elementos estructurales mediante el soporte de los muros.
Una vez finalizados los trabajos de demolición, la Xunta prevé «seguir adelante» con la construcción del nuevo edificio de la administración en San Caetano, un proyecto para el que la administración autonómica prevé gastar alrededor de 30 millones de euros según cifras y gastos publicados anualmente. Hace una hora, el concurso de ideas convocó a la ampliación del complejo.
Las obras de demolición de la antigua estación de autobuses también incluyen el equipamiento de una zona de muelle para la parada de autobuses, que utilizarán los empleados públicos de San Caetano para iniciar sus labores. La parada está en la Avenida de Rodríguez de Viguri frente a la actual estación de tren.
La antigua terminal de autobuses será demolida poco después de haber estado en funcionamiento durante cincuenta años. Las obras de la antigua Terminal San Caetano se terminaron en 1971 y la construcción aprovechó el desnivel entre la explanada sobre la que se construyó y la Avenida de Rodríguez de Viguri. Se construyó un recinto de un piso en la entrada desde el cual se podía caminar hasta los muelles.
Esta infraestructura, bastante moderna para la época, cambió la imagen de un barrio que en ese momento aún no era la sede de la Xunta, ya que el enorme edificio había cambiado su uso de cuartel a centros educativos e incluso la sede del colegio estaba sorda. -Silencio y ciego antes de ocupar los servicios centrales de la administración gallega.
En ese momento, la ubicación de la nueva estación de autobuses en Santiago no era tan céntrica como lo es hoy, ya que el distrito de Fontiñas aún no existía. En el mismo año 1971 se inauguró el ya cerrado mercado de ganado de Salgueiriños.
Tras la demolición de la actual estación de autobuses, Xunta construirá en estas propiedades la ciudad administrativa de San Caetano, que ampliará el espacio para 1.300 empleados públicos e incluirá un jardín de infancia con 75 plazas. En el nuevo complejo, que se divide en cuatro grandes edificios con techos verdes, se demarcarán salas, salas de reuniones y otras ubicaciones generales, proporcionando un área de archivo y estacionamiento que aumentará el número de salas actuales.
Respecto al proyecto, el Ministerio de Infraestructuras explica que el nuevo edificio se distinguirá por la funcionalidad de sus instalaciones: la versatilidad y flexibilidad para adaptarlo a las necesidades de cada momento; Eficiencia energética que garantiza una reducción del consumo eléctrico; y la integración estética y funcional con el actual complejo Xunta en San Caetano.
El proyecto comienza con la construcción de los dos primeros edificios, quedando una gran área verde en el sitio de los otros dos.
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