China ha puesto en funcionamiento el portacontenedores eléctrico más grande del mundo

10.000 toneladas de carga útil

03 mayo 2024 17:15 Robert Klatt

El buque portacontenedores totalmente eléctrico más grande del mundo ha iniciado operaciones regulares en China. Puede transportar 10.000 toneladas de carga útil y es localmente neutro en emisiones de CO₂.

Shanghai, China). El transporte marítimo es responsable de alrededor del tres por ciento de las emisiones globales de CO₂. Por ello, China, que quiere alcanzar la neutralidad climática de aquí a 2060, está trabajando en conceptos de propulsión alternativos. La empresa estatal China Ocean Shipping Group Company (COSCO), la compañía naviera más grande del país, ya completó el buque portacontenedores totalmente eléctrico COSCO Shipping Green Water 01 en 2023.

Según un comunicado de la empresa, el portacontenedores eléctrico más grande del mundo tiene una carga útil máxima de 10.000 toneladas. Tiene 119,8 metros de largo, 26,3 metros de ancho, 9 metros de profundidad y puede transportar hasta 700 contenedores estándar.

Sin emisiones locales de CO₂

El portacontenedores COSCO Shipping Green Water 01 está propulsado íntegramente eléctricamente por dos motores de 900 kW. En la configuración estándar cuenta con una batería con una capacidad de más de 50.000 kWh. Esto se puede aumentar significativamente utilizando módulos adicionales individuales del mismo tamaño que los contenedores estándar. Un único módulo adicional tiene una capacidad de 1.600 kWh. Según COSCO, se pueden utilizar hasta 24 baterías adicionales que, en combinación con la batería instalada permanentemente, proporcionan una capacidad de 88.000 kWh.

Gracias a la propulsión eléctrica, el portacontenedores puede ahorrar alrededor de 3,9 toneladas de combustible cada 100 millas náuticas (185 kilómetros) en comparación con un portacontenedores convencional, que normalmente provocaría 12,4 toneladas de emisiones de CO₂.

Servicio regular entre Shanghai y Nanjing

En su servicio regular, el portacontenedores eléctrico transporta mercancías entre Shanghai y Nanjing. La distancia en el interior de China es de unos 300 kilómetros. En el futuro, el portacontenedores también suministrará mercancías nacionales a otros puertos marítimos chinos.

La Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) presentó recientemente un buque portacontenedores mucho más grande con un reactor de sales fundidas. Se dice que el buque portacontenedores es casi neutro desde el punto de vista climático y puede transportar hasta 24.000 contenedores estándar.