China desarrolla un tren eléctrico impulsado por hidrógeno

Energía de celdas de combustible

09 de febrero de 2023 01:58 Roberto Klatt

China ha desarrollado un tren propulsado por hidrógeno. Para 2025, más de 50.000 vehículos eléctricos de carretera y ferroviarios del país funcionarán con pilas de combustible.

Beijing, China). La China Railway Rolling Material Corporation (CRRC), el fabricante de material rodante más grande del mundo y uno de los grupos industriales más grandes, ha desarrollado un vagón eléctrico impulsado por supercondensadores y celdas de combustible. Anteriormente, solo el grupo francés Alstom y el grupo alemán Siemens ofrecían trenes propulsados ​​por hidrógeno. El Mireo Plus H de Siemens está siendo probado actualmente por Deutsche Bahn en el Bajo Rin y el Alstom Coradia iLint ya está en servicio regular en Hesse.

Tanto la nueva unidad múltiple eléctrica CRRC como los dos modelos de Europa funcionan con hidrógeno. El proceso de repostaje de hidrógeno dura unos 15 minutos, lo que es tan rápido como un tren que funciona con combustible diésel. Luego, una celda de combustible usa el hidrógeno para producir electricidad durante el viaje, que se usa para impulsar los motores eléctricos del tren. El calor resultante se utiliza para calentar. Por lo tanto, los trenes de hidrógeno no generan emisiones locales.

La energía de frenado se almacena en supercondensadores

Según informa Global Times (GT), el tren chino puede recuperar energía durante el frenado utilizando los motores de tracción como generador. La energía obtenida de esta manera se almacena en supercondensadores y luego se libera nuevamente cuando el vehículo vuelve a arrancar, lo que requiere una cantidad particularmente grande de electricidad.

La velocidad máxima del tren de hidrógeno chino es de 160 km/h. El Siemens Mireo Plus H también alcanza esta velocidad, mientras que el Alstom Coradia iLint solo puede acelerar hasta 140 km/h. La autonomía del tren CRRC es de 600 kilómetros. Los modelos de Europa tienen un alcance significativamente mayor de 800 a 1.000 kilómetros.

50.000 vehículos de hidrógeno para 2025

El gobierno chino planea tener más de 50.000 vehículos de carretera y ferroviarios eléctricos de celda de combustible para 2025. El problema aquí es que, aunque estos no causan ninguna emisión local, el hidrógeno requerido se obtiene en gran parte con energía de centrales eléctricas de carbón y gas natural. Sin embargo, según el gobierno, se producirán anualmente alrededor de 200.000 toneladas de hidrógeno sin emisiones durante los próximos dos o tres años.