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El Ayuntamiento inicia el proceso de cambio de las normas de tráfico
BARCELONA, 20 (PRENSA EUROPA)
El Ayuntamiento de Barcelona prevé hacer obligatorio el uso del casco para andar en patinete eléctrico a partir de mayo mediante una modificación del reglamento de circulación de peatones y vehículos, cuyo proceso de adecuación al marco normativo gubernamental ya ha comenzado.
La concejal y teniente de alcalde de Movilidad, Laia Bonet, y el director de Movilidad del Consistorio, Adrià Gomila, expusieron este viernes en rueda de prensa la propuesta de cambio que han estado elaborando para garantizar la seguridad.
La propuesta del consistorio, que ya ha sido tramitada en la comisión de gobierno, se elevará a la Comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad para su aprobación inicial, tras la cual deberá ser aprobada definitivamente en el pleno: una votación prevista en abril por lo tanto entrará en vigor después.
Según la Ley de Circulación del Estado, la conducción sin casco es una infracción administrativa grave (puede ser sancionada con multas de hasta 200 euros, como ya prevé la normativa vigente), quedando la sanción final únicamente determinada con la redacción final de la regulación.
Aparte del requisito del casco, el cambio implica que solo se permitirá el uso del patinete a una persona y que ni estos vehículos ni las bicicletas podrán circular por las aceras (cuestión que actualmente está siendo sancionada en Barcelona) excepto en las zonas específicamente habilitadas.
También establece que los Vehículos de Movilidad Personal (VPM) deben incluir un sistema de iluminación delantera y trasera y la función de freno en la luz trasera, así como un aviso acústico, y los vehículos de transporte de mercancías deben estar equipados con luces de emergencia en sentido inverso.
Además, para mejorar la normativa vigente, estipulan que los VPM y los usuarios de bicicletas deben salir del vehículo en situaciones de aglomeración de peatones y que los conductores menores de edad no pueden circular con niveles de alcohol en sangre.
APARCAMIENTO Y MERCANCÍAS
Por otro lado, la propuesta incluye condiciones de estacionamiento de TMP en la vía pública para delimitar y limitar el impacto negativo que esto podría tener en la ciudad: solo se pueden estacionar en los estacionamientos designados, deben amarrarse y se pueden quitar si violar las normas.
Ante el aumento previsto en el uso de estos vehículos con fines logísticos, la ordenanza regula los tipos de espacios en los que se pueden realizar los procesos de carga y descarga y en qué condiciones.
Se puede aparcar en las zonas de carga y descarga y detenerse en las aceras de más de tres metros de ancho donde está permitido el estacionamiento de motocicletas.
«UN PASO MAS EN EL ORDEN»
Bonet ha defendido que esta propuesta es «un paso más en el orden de la movilidad en la ciudad» para hacerla más segura y mejorar la convivencia.
“Si se amplía el uso del patinete, también debemos ampliar las medidas de seguridad relacionadas con el uso del patinete. Necesitamos una conducción segura”, ha dicho.
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