Aviones eléctricos de China entrarán en servicio en 2028

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1 Autonomía de 3.000 kilómetros

2 Apenas se conocen detalles técnicos

3 Listo para comercializarse en 2028

Autonomía de 3.000 kilómetros

27 de junio de 2024 22:12 Robert Klatt

Presentación del avión eléctrico

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CATL, el mayor productor de baterías para coches eléctricos, también está trabajando en aviones eléctricos. Se espera que un avión de pasajeros con baterías llegue al mercado en 2028.

China. La empresa china Amperex Technology Co. Limited (CATL) es el mayor productor de baterías para coches eléctricos y actualmente tiene una cuota de mercado de más de un tercio (37%). En 2023, la empresa presentará la denominada batería condensada con una densidad energética de 500 Wh/kg, aproximadamente el doble de la de las baterías de iones de litio que se utilizan en la mayoría de los coches eléctricos. Las nuevas baterías de CATL no solo se utilizarán en coches eléctricos, sino también en aviones, tras optimizar aún más la seguridad y el peso.

Por ello, CATL ha creado un departamento de aviación independiente y ha iniciado una colaboración con la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC), de propiedad estatal. CATL acaba de anunciar que las recientes pruebas de vuelo con un avión eléctrico de cuatro toneladas se han completado con éxito.

Apenas se conocen detalles técnicos

Las dos compañías han revelado hasta ahora muy pocos detalles técnicos sobre el avión. Lo único que se sabe es que el sistema de propulsión está compuesto exclusivamente por un motor eléctrico y baterías. Sin embargo, se desconocen la altitud y la velocidad alcanzadas, así como las dimensiones del avión.

Listo para comercializarse en 2028

Según un informe de ChinaDaily, CATL pretende lanzar a más tardar en 2028 un avión comercial de pasajeros de ocho toneladas, aproximadamente del tamaño del Learjet 70/75, que actualmente puede transportar pasajeros. Se espera que la autonomía sea de entre 2.000 y 3.000 kilómetros, lo que es significativamente mayor que la de los aviones eléctricos de la competencia. Se espera que el concepto Elysian E9X, que también está todavía en desarrollo, tenga una autonomía de «solo» 1.000 kilómetros.