Andalucía invertirá más de 20 millones en barreras de seguridad vial

La Junta prevé destinar un total de 20,7 millones a la renovación del sistema de protección en las carreteras andaluzas para reducir la mortalidad y la siniestralidad en su red viaria. La colocación de estas nuevas barreras de contención, impulsadas por la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, es fundamental para garantizar la seguridad vial ya que el 40% de los accidentes que se registran en las carreteras andaluzas se producen por salida de vehículos de la vía. Este porcentaje también es similar si nos fijamos únicamente en los accidentes en los que se registran víctimas mortales.

El departamento que dirige Marifrán Carazo trabaja desde 2019 para instalar estas nuevas barreras de protección mucho más seguras, con una inversión hasta el momento de 16,3 millones, que en los últimos años ha permitido instalar una longitud de casi 450 kilómetros de la misma. barreras de salvamento».

El nuevo plan de actuación para continuar con la renovación de estos sistemas se ejecutará hasta 2025 con una dotación de 20,7 millones, lo que permitirá la instalación de más de 370 kilómetros de estas barreras con mayores garantías. De estas nuevas instalaciones, 227 kilómetros serán barreras que se renovarán mientras que el resto se reconstruirá en tramos donde se haya determinado que son necesarios.

Ya se han financiado las primeras demandas en fase de adjudicación con un importe de 17,9 millones. Para ello, el Ministerio de Fomento ha tenido que realizar un esfuerzo presupuestario adicional para incentivar la renovación de estos sistemas de protección pasiva, o “biodas”, ya que sus materiales se ven gravemente afectados por el incremento de los precios de las materias primas, costes inicialmente previstos.

Existe una gran variedad de sistemas de contención de vehículos, desde barreras y parapetos de seguridad hasta cojines de choque, terminales, pasarelas, camas de freno y sistemas de protección de motociclistas.

Secciones necesarias

Estas nuevas barreras de seguridad se colocarán en las secciones donde sea necesario, p. B. en pendientes pronunciadas a orillas de carreteras, accesos a puentes o túneles o en zonas forestales o sobre edificaciones para evitar impactos con estos elementos. También se instalará en los tramos en los que se haya mejorado tras el reasfaltado, lo que ha supuesto rebajar la altura correcta de la barrera.

Asimismo, se utiliza su colocación en los tramos donde estas barreras se han deteriorado con el paso de los años, provocando daños y reduciendo su eficacia, así como en los lugares donde han resultado dañadas por un accidente. Según el Ministerio de Fomento, el número de heridos graves muestra una clara tendencia a la baja, lo que demuestra los resultados y la eficacia de estos sistemas de seguridad pasiva en estas infraestructuras. El número de lesiones leves es más consistente, aunque hay una ligera disminución en 2021 en comparación con años anteriores.