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Interior de la nueva estación de tren de Vigo Oscar Vzquez

El centro comercial con 125 tiendas está programado para abrir en septiembre y ADIF estima que dos millones de personas caminarán por Vialia cada año

17/06/2021 . Actualizado a las 7:29 PM.

El arquitecto americano hace 13 años Thom Mayne se retiró por sugerencia del ayuntamiento Vigo las primeras líneas de su proyecto para el nueva estacion de tren fuera de la ciudad. El primer tren llegó a sus andenes en 2015, pero pasarían tres años antes de que las grúas comenzaran a convertir el resto del espacio en una terminal de pasajeros definitiva y complejo comercial, cuya obra fue puesta a subasta. Solo quedan tres meses para que se convierta en el estación de tren más grande de Galicia.

Es un proyecto que cambiará la ciudad, es una puerta de entrada a Vigo, el ganador del Premio Pritzker de Arquitectura, verbalizó durante una de sus visitas a las obras de 216.300 metros cuadrados, de los cuales 125.000 son para un gran centro comercial que el público próximo a un lugar para actividades deportivas y de ocio abierto en la parte superior con 23.000 metros más.

Es la cuarta estación de la historia que se encuentra en el mismo sitio que el Calles Urzaiz y Va Norte, en una ciudad que tiene otra Conexión ferroviaria en Guixar, Fue construido en 2011 con cita provisional y no está vinculado al nuevo eje Atlántico ni al de alta velocidad, lo que reducirá su uso a los trenes de cercanías y los trenes que discurren por la Via del Mio y hacia Portugal.

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El mismo impulso que el Gobierno portugués está dando a su red ferroviaria y su objetivo de conexiones de alta velocidad con Galicia otorga un papel central a la nueva estación de tren de Vigo, que deberá convertirse en una plataforma de paso al final del trayecto. Los trenes expresos portugueses llegarán a Urzaiz en 2030 yendo hacia el norte de Galicia y hacia Madrid. Llegará a la estación de metro de O Porrio en un hoyo ya planificado al final de los andenes y dentro de un año se determinará el estudio alternativo, que está por adjudicarse.

Vigo será un enclave turístico mucho más accesible, asegura Daniel Lorenzo, Director de Marketing del grupo francés Nhood, concesionario del Centro Vialia Ha habido 300 centros comerciales en diez países durante 50 años y, al mismo tiempo, se está completando uno en la estación Gare du Nord de París. El de Vigo es un referente mundial, obra de un arquitecto como Thomas Mayne, añade.

Las seis vías y cuatro andenes de 400 metros están 15 metros por debajo del nivel de la estación anterior y desembocan en el túnel de ocho kilómetros por el que se dirigen los trenes del eje Atlántico y, a partir de este mes, también los de Madrid. El ADIF afirma que alrededor de dos millones de personas pasarán por la estación de tren y su centro comercial cada año, la Xunta estima la misma cantidad para la plataforma de autobuses adyacente.

La promotora del centro comercial ya ha entregado el espacio a los mayores clientes: Cines Yelmo, Alcampo y Primark y en los próximos días les seguirán para personalizar sus espacios Fnac, Adidas, Burger King, KFC, Llongueras, Mango, McDonald … o marcas gallegas y locales como el restaurante Maruja Limn, buque insignia de una amplia apuesta gastronómica. mejor que todos los establecimientos que ya tienen un 90% de ocupación. Un tercio de las tiendas también son marcas nuevas para Vigo. El operador ferroviario estima que cuando se construyó la estación de Vigo estaban empleadas 900 personas, y otras 1.500 lo tendrán en el futuro.

Trescientos millones de euros para rediseñar la entrada a la ciudad

Las diferentes fases en las que se dividió la construcción de la estación superan los 300 millones de euros. La mayor inversión (83,5 millones) la absorbió el centro comercial, seguida de las 73,6 en las que ADIF evaluó las obras de conexión ferroviaria. Más de 21 millones se destinarán a cambiar de acceso en la zona de Urzaiz, con un desvío desde la estación de autobuses a la AP-9 y un túnel desde la misma autovía hasta las carreteras cercanas a Vialia. La estación de tren provisional en el mismo lugar, que estuvo en funcionamiento desde 2015 hasta este año y ya ha sido demolida, costó 3,2 millones, la estación de autobuses, que está construyendo la Xunta, costó otros 18 millones. El ayuntamiento está patrocinando un gran ascensor panorámico en la zona, el Halo, a un costo de 6 millones.

Vialia completa la selección de 1.500 empleados de 14.000 aplicaciones

Luis Carlos Llera

Vialia Vigo ha recibido más de 14.000 candidaturas para 1.500 puestos. El centro comercial ya tiene 53 operaciones confirmadas, incluidos los cines Yelmo, y el proceso de entrevistas será inmediato ya que la fecha de apertura programada es el próximo mes de septiembre.

Cada operador, desde un área grande como Primark hasta una pequeña empresa como Joya 36, ​​tiene su propio sistema de selección personalizado. Canalizamos la oferta y luego cada empresa puede recurrir a consultores o empresas de RRHH si así lo desean. fuentes del grupo Ceetrus, patrocinador del macroproyecto, señalan esto para finalmente seleccionar el personal que se aceptará en la plantilla.

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