Sin cruzar la calle perderá 11 millones y 300 puestos de trabajo

Sin cruzar la calle perderá 11 millones y 300 puestos de trabajo


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La tensión diplomática entre España y Marruecos está más vivo que nunca. Lo que se escenificó por primera vez con la crisis migratoria en Ceuta se consolida ahora con la cancelación de la Operación Paso del Estrecho (OPE). El gobierno marroquí anunció este lunes que Puertos españoles excluidos de las travesías que unen al país con Europa, noticia que tiene un gran impacto: Algeciras. Perderá 11 millones de euros y dejará a 300 empleados en el aire.

Forma la columna vertebral del pasaje, que tiene lugar del 15 de junio al 15 de septiembre. Pero, ¿qué es la Operación Paso del Estrecho? Se trata de una operación coordinada por los gobiernos de España y Marruecos para regular el tránsito de ciudadanos marroquíes de toda Europa al mismo tiempo que la temporada de vacaciones. En 2019, 3.340.045 pasajeros y 760.215 vehículos en España, que este año se repartirá entre Italia y Francia.

La operación se realizará a través de los puertos de dos regiones. Por un lado la Comunidad Valenciana con las de Valencia y Alicante. Con los puertos de Algeciras (Cádiz), Tarifa (Cádiz), Almería, Málaga y Motril (Granada), Andalucía es la región con mayor peso en la OPE. De éstos, Algeciras es el puerto más afectado tras estar casi concentrado 60% de la entrada y salida.

Puerto de Algeciras (Cádiz)

Puerto de Algeciras (Cádiz)

Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras

Con la suspensión de la OPE por segundo año consecutivo y el tráfico marítimo paralizado con Tánger desde marzo de 2020, los afectados ya han denunciado su complicada situación. Tal es el caso del alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce. “Eso es un problema real. Las navieras han sobrevivido todo el año y todos los sectores están atrapados con alfileres., desde el hotel hasta el taxista ”, advirtió.

La cancelación se produce días después del inicio de la operación, por lo que las autoridades portuarias ya están empezando a elaborar números. El Primer Alcalde ya ha destacado esto serán “millones de euros” que el puerto ya no se merece con las consecuentes consecuencias en las arcas del Estado y en el entorno económico afectado.

La economía “asfixia”

En opinión de Landaluce, la decisión “sofocará” la economía de la Bahía de Cádiz, siendo el precedente el precedente de la delicada situación económica de la región. “La suspensión del año pasado fue lógica debido a la pandemia, pero las circunstancias han cambiado“, Denunció el alcalde. “Estamos todos preparados para que Marruecos cambie su decisión”, añadió.

En este sentido, coincide el presidente de la Autoridad Portuaria del Puerto de Algeciras, Gerardo Landaluce. Ve la suspensión con “preocupación” sobre todo por el nivel económico afecta a los trabajadores temporales, alrededor de 300 según estimaciones de fuentes portuarias. También hay compañías navieras y agencias de viajes.

El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce.

El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce.

Teniendo esto en cuenta, las fuentes anteriores indican que el impacto económico en las cuentas de la Autoridad Portuaria de Algeciras se estima en 11 millones de euros, solo durante la OPE. En la última operación, los puertos de la bahía tenían tres líneas para Ceuta y Tánger que contaban 2,8 millones de pasajeros y más de 585,400 automóviles.

Los empresarios ya han alzado la voz para advertir de la pérdida de “millones de euros”. La Asociación de Prestadores de Servicios de la Bahía de Algeciras lamenta que “llueva cuando está mojado” y que la “fricción diplomática” estropea la buena perspectiva que uno tenía. Desde las empresas implicadas, Baleària ha asegurado que estará en “contacto permanente” con las autoridades marroquíes para adecuar sus servicios.

Crisis diplomática

Todos los implicados y afectados coinciden en el motivo de la suspensión: la crisis diplomática entre España y Marruecos. “Hay que hacer las cosas bien y diplomáticamente no lo has hecho”, dijo el alcalde de Cádiz. “No hay nada que sea una coincidencia. Ni en las relaciones diplomáticas ni menos en las comerciales. Al final lo pagarán la economía y los trabajadores.“Ha sido establecido.

En este sentido, el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, siempre ha lamentado su región “El pagador de todos los conflictos con Marruecos”. Predice impactos económicos “importantes” para la economía andaluza y confía en que el problema diplomático estará “mejor” resuelto.


Marta Del Rosal

Marta Del Rosal

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