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El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Carlos González.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Carlos González.
eldia.es

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife tiene un Alternativa al sistema de regasificación propuesto por Enagás para el puerto de Granadilla Rechazado por la Junta Directiva el miércoles: un buque de regasificación en el propio Muelle de Granadillero y otra instalación de regasificación en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife similar al aprobado por Puerto de la Luz y Las Palmas. Así lo adelantó Carlos González, presidente de la Autoridad Portuaria de la Provincia de Tenerifeen entrevista con Radio Club Tenerife de la red SER.

El nuevo modelo energético, reforzado por la obligación de descarbonizar la central de Granadilla y reducir las emisiones contaminantes, se basa en dos centrales de menor impacto que la rechazada para el muelle de Granadilla, que combina gas licuado de petróleo e hidrógeno. La autoridad portuaria ya había anunciado que en lugar del sistema de regasificación en tierra que fue rechazado el miércoles, está previsto un sistema flotante, que, según Carlos González, es básicamente “un barco atracado en el muelle que gasifica nuevamente el gas licuado y vía ductos”. al sistema eléctrico central “.

Lo nuevo es que Anuncio de otra instalación de regasificación en Puerto Chicharrero. “A finales de año habremos definido con más precisión este proyecto en el que estamos trabajando actualmente”, admitió Carlos González en Radio Club Tenerife. El presidente de la Autoridad Portuaria destacó que la gran ventaja de esta solución es que los dos sistemas no solo abastecen a la central con combustible menos contaminante que el aceite, sino que también abastecen a los barcos en ambos muelles de Tenerife.

Esta solución sustituye a la gran planta regasificadora en tierra de Granadilla. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, reunido en sesión ordinaria el miércoles bajo la presidencia de Carlos González, rechazó la solicitud de 2004 de Enagás Transporte SAU de concesión administrativa sobre un terreno de 120.000 metros cuadrados en el que se encontraba esta planta de re-evaporación. se instalará sus principales objetivos para descarbonizar la central de Granadilla.

Este proyecto recibió dos informes desfavorables de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, esto, aunque no vinculante, decidió el rechazo del Ministerio de Cambio Ecológico por el silencio de la administración. Además, este proyecto contaba con una declaración de impacto ambiental que vencía en septiembre de 2020 y no se renovó, informó la empresa que gestiona los principales puertos de la provincia de Tenerife.

Manteniendo la necesidad de descarbonizar la Central de Granadilla, la Autoridad Portuaria propone las alternativas anteriores que alimentan los circuitos combinados de la central con una mezcla de gas natural e hidrógeno verde para que el hidrógeno -el combustible más limpio que existe- sea usted. aumenta en función de los avances tecnológicos, “que pueden reducir las emisiones de la central de Granadilla, una de las más contaminantes de Europa, y también el coste de generación de esta energía”, aclara la autoridad portuaria.

Para el gas natural se propuso la planta flotante de reevaporación, en la que se entiende al gas natural como combustible de transición hasta que el contenido de hidrógeno puede llegar al cien por cien. En este punto ya no es necesario el sistema de regasificación del barco atracado en puerto, por lo que se puede trasladar a otro lugar donde se necesite. Ports recuerda que el gas natural licuado es “el combustible del futuro para el transporte marítimo” y que se requiere tenerlo disponible para abastecer a los barcos en 2025. Por ello, esta instalación flotante no solo contribuye a la descarbonización de la Granadilla. La central nos permite disponer de un volumen adicional de este combustible para cumplir con las obligaciones inherentes a formar parte de la red transeuropea de transporte ”, añade. Añadida la Declaración de la autoridad portuaria.

Carlos González solo avanzó sobre la instalación de regasificación prevista para el puerto de Santa Cruz La idea será similar a la proyectada en Las Palmas. El proyecto, aprobado por la Autoridad Portuaria de la Provincia de Gran Canaria, consiste en una instalación para el almacenamiento, reevaporación y generación de energía de gas natural licuado. Ocupará casi 14,500 pies cuadrados de terreno en el relleno de la Cuenca Sphinx, 38,226 pies cuadrados de superficie de agua y 2,312 pies cuadrados de tuberías subterráneas. La actividad a desarrollar consiste en el almacenamiento y entrega de gas natural licuado y el aprovechamiento de esta actividad para generar energía eléctrica. Según la autoridad portuaria de Gran Canaria, se espera una potencia de 73,9 megavatios.

La negativa de la Autoridad Portuaria de Tenerife a llevar a cabo el proyecto de una planta de regasificación en terreno para Granadilla ha motivado que Crítica en política y negociosEn particular por el hecho de que con esta negativa está el hecho de que Gran Canaria contará con una planta de reevaporación, aunque se ha negado a introducir gas, y Tenerife, aunque ha optado por este combustible. Carlos González dejó claro que Tenerife contará con instalaciones de regasificación en sus dos principales puertos, Santa Cruz y Granadilla.


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