Por qué habrá una Operación Paso del Estrecho este verano y por qué el gobierno se opone a ella

Ante la crisis sanitaria mundial y el cierre de fronteras entre países, en los últimos meses se ha examinado la posibilidad de llevar a cabo la Operación Cruce del Estrecho (OPE), que facilitará el tránsito de ciudadanos marroquíes residentes en Europa hacia su país.

Marruecos elaboró ​​una operación Marhaba (Operación de Bienvenida), como se la conoce como OPE, a través de puertos y aeropuertos sin contar los pasos terrestres de Ceuta y Melilla. Rabat anunció el lunes que no sería como los últimos 33 años, pero España lo interpretó como cancelado.

¿Habrá una operación Paso del Estrecho?

Sí, aunque será diferente por el Covid-19 y el cierre de las fronteras. Todo está preparado en los puertos y aeropuertos para recibir a los marroquíes en el exterior. “Ha llegado el refuerzo de la policía y agentes portuarios, un departamento de defensa civil y un médico, y las oficinas de turismo están vendiendo los billetes”, explican desde Nador.

De hecho, el canciller marroquí Nasser Bourita nunca afirmó que la OPE no se llevaría a cabo, pero lo haría si se abrieran las fronteras.

¿En qué se diferenciará de los anteriores?

Los puertos de llegada de los ferries serán todos marroquíes ya que no pasan por Ceuta y Melilla. Además, no comenzó el 15 de junio como de costumbre.

Marruecos tampoco ofrecerá el apoyo de años anteriores. La OPE tradicional Incluye actividades culturales, asistencia on-the-go con áreas de servicio, entrega de tarjetas telefónicas, asistencia a personas con necesidades o traductores para ayudar a quienes no hablan español en su paso por nuestro país.

Estos servicios, ofrecidos por la Fundación Mohamed V, no se ofrecerán este verano. Todo esto requiere una preparación que no sería posible este año si se cerraran las fronteras.

Debido a la obligación de hacerse una prueba de coronavirus, habrá menos viajeros. El protocolo sanitario obliga a los viajeros a su llegada «a un límite individual de al menos 9 días y 2 pruebas de PCR a la entrada y salida», según el ministro marroquí.

¿Veremos marroquíes en la calle?

Si. “Los marroquíes volverán y se venderán las entradas. ¿Quién detendrá a estos ciudadanos? Sólo el miedo a que se cierren las fronteras por la situación sanitaria ”, denuncian EL ESPAÑOL desde el puerto de Nador.

La visión es muy diferente a la de España. «Una pareja con tres hijos no se arriesgará a trasladarse de Bruselas a Marruecos sin un dispositivo de apoyo del gobierno», dice una fuente cercana al ejecutivo.

¿Hay fechas para la operación?

No hay una fecha oficial para la apertura de las fronteras. Este sería el momento en que los ciudadanos marroquíes podrían viajar al país, dijo el ministro Bourita.

Sin embargo, según el ministro de Transporte, Abdelkader Amara, Marruecos entrará en una segunda fase el 25 de junio, durante la cual se reanudarán los vuelos domésticos y el tráfico ferroviario entre ciudades con condiciones entre las dos zonas de exclusión.

El 10 de julio finaliza el estado de salud en Marruecos y “aunque seguramente se ampliará, supondrá la entrada en la fase 3, que pondrá en funcionamiento la actividad portuaria; Aunque será a partir del día 15 cuando los viajeros empiecen a moverse porque las agencias están vendiendo billetes para estas fechas ”, hablan desde el puerto de Nador.

¿España ayudará a Marruecos?

Si. “Estamos preparados para un tráfico fluido y seguro”, confirman a EL ESPAÑOL desde el Ministerio del Interior.

El gobierno ha preparado los protocolos para cada tránsito que puede tener lugar cuando se reabren las fronteras hacia Marruecos. Siempre que se mencionan protocolos, se tienen en cuenta criterios sanitarios «que velarían por la salud pública tanto de los viajeros en tránsito como de los ciudadanos residentes en España», influyendo en el interior.

¿Por qué el gobierno niega que exista un PEO?

Hay un discurso oficial después de que varios ministerios afirmen que Marruecos está cancelando la OPE. «Las declaraciones del ministro marroquí se contradicen», admite una fuente cercana al poder ejecutivo EL ESPAÑOL. Sin embargo, en su discurso ante el parlamento de Rabat el lunes, Nasser Bourita nunca dijo que la OPE sería cancelada, sino que «no se llevará a cabo como la conocemos».

España está, por tanto, interpretando las palabras del ministro marroquí para evitar malentendidos y explicar por qué Ceuta y Melilla quedan excluidas de esta operación tras 33 años como ciudades de tránsito. Eso haría necesario admitir que Rabat está presionando al Madrid para conseguir su apoyo en cuestiones territoriales.

Además, el mensaje oficial sirve para disuadir a los marroquíes de cruzar el país, al tiempo que proporciona tranquilidad a la población española en el sentido de que con el paso de miles de viajeros no hay riesgo de nuevas infecciones. En Andalucía, por ejemplo, se pidió al gobierno que levantara el OPE.

¿Estarán disponibles los puertos españoles?

Si. El propio Ministerio del Interior y Relaciones Exteriores asegura que están preparados. “Los puertos están abiertos, otra cosa es que las líneas entren en funcionamiento, eso es asunto del Ministerio de Transporte”, dicen desde adentro.

Se refieren a rutas previamente inactivas como la de Motril-Alhucemas, prevista en el documento de la Agencia Nacional Portuaria (ANP) de Marruecos. Este mapa muestra las rutas de 23 compañías navieras y 11 líneas desde puertos españoles, franceses e italianos.

¿Marruecos esconde una advertencia a España?

Sí, dejar de lado a Ceuta y Melilla es un paso más en el camino hacia un acuerdo de soberanía a largo plazo basado en el Acuerdo de Buena Vecindad. Un sueño del rey Hassan II, el padre del actual monarca Mohamed VI. Además, es necesario el apoyo público de España en el plan de autonomía marroquí para el Sáhara Occidental en un futuro próximo.

Según ha sabido EL ESPAÑOL, el Ministerio de Arancha en González Laya envió un aviso a Rabat el 18 de junio, pidiendo que se tuvieran en cuenta a Ceuta y Melilla. Ciudades asfixiadas por el cierre de aranceles comerciales, el fin de los puertos y los cruces fronterizos bloqueados. Hay que tener en cuenta que ambas ciudades han recibido amenazas de las navieras de que se reducirán las líneas y subirán los precios si estaban en contra de organizar la OPE por motivos de salud, como anunciaron algunos políticos locales.

¿Puede esta OPE afectar los cambios futuros?

Sí, porque Marruecos está analizando la posibilidad de tener puertos franceses e incluso italianos para demostrar que no depende de España.

Francia lleva años intentando liderar la organización de la OPE y desde el inicio de la pandemia ha preparado una decena de transatlánticos para reactivar la ruta Sète-Tanger Med en caso de que España no participe.