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El accidente se produjo pasadas las ocho y cuarto de la tarde. El fallecido, de Salas, cruzaba la Carretera No 2 de Muñoz Degraín, a unos veinte metros del paso de cebra más cercano, y fue atropellado por el Toyota Auris negro conducido por MCFG y acompañado de otra anciana.. Los dos ocupantes de turismo, apenas ocurrió el accidente, aseguraron que el hombre se había caído antes del impacto y golpeó el capó y que posteriormente se bajó el vehículo, aunque esta versión no parece ser compartida por la investigación y reconstrucción del accidente de tránsito. equipo. Dos camiones de bomberos llegaron inmediatamente al lugar. Los miembros del cuerpo iniciaron el turismo con un gato y salvaron al hombre que yacía inconsciente en un pequeño charco de sangre. Trabajadores de la salud lo presentaron a la ambulancia, donde fue intubado y trasladado al HUCA. Murió horas después en el hospital.

Por otra parte, el Equipo de Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Carretera remitió el resultado del informe del siniestro del 16 de marzo en la calle Jovellanos al Juzgado de Instrucción N ° 3 de Oviedo. En este accidente, se “descubrió” la muerte de un hombre de 70 años que conducía un BMW y se sintió mareado mientras conducía. La esposa del fallecido, un acompañante en el vehículo y el conductor de un automóvil que chocaron después de chocar con múltiples farolas a ambos lados de la calle también resultaron gravemente heridos en el incidente. La policía local afirma que el accidente ocurrió antes de que muriera el conductor, probablemente porque estaba tratando de llegar rápidamente al hospital.

“Aunque la muerte no fue la causa del accidente, el accidente tampoco fue causado por la muerte. En otras palabras, la evolución del reclamo no coincide con lo que se estimó originalmente cuando las hipótesis iniciales sugirieron que el desvanecimiento fue la causa de la trayectoria irregular y el resultado posterior ”, dijo el informe. “La intervención del equipo de investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito permitió descubrir una huella de neumático que revelaba lo sucedido, lo que solo se podía discernir en una dirección, describía la trayectoria del vehículo y demostraba que estaba controlado por los movimientos de su conductor. observar en el volante y accionar el pedal del acelerador. Estas circunstancias sugieren que a pesar de tener una afección cardíaca, el conductor estaba cognitivamente consciente y probablemente estaba tratando de llegar al HUCA lo antes posible ”, agrega.

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