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LOGROÑO, 24 de junio (EUROPA PRESS) –
Que La subestación de Cascajos fue desmantelada “a tiempo” e inicialmente “sin problemas” para distribuir el suministro a los usuarios.
Según confirmaron este viernes tanto el alcalde de Logroño, Pablo Hermoso de Mendoza, como el responsable de relaciones institucionales de Iberdrola, Carles Sobrino, esta obra estará finalizada, por tanto, a finales de julio «o la primera semana de agosto».
Ambos tienen ha visitado esta mañana la fábrica con los concejales de Urbanismo Sostenible, Jaime Caballero, y de Participación Ciudadana, Kilian Cruz-Dunne. Tal y como ha señalado el alcalde de Logroño, “hace dos meses vimos la llegada de la emisora portátil que no ha dado ningún problema ni avería”.
«Bueno», agregó, para agosto veremos como se llevará a cabo el desmantelamiento de la subestación, en las próximas semanas desaparecerá rápidamente la estructura actual y posteriormente se realizarán los trabajos de soterramiento para que pueda estar operativa a finales de 2023 o principios de 2024 y para permitir la liberación de la tierra «.
«Estamos satisfecho con el desarrollo del trabajo. De esta forma, los vecinos pueden comprobar que a principios de agosto ya se ha desmantelado todo y se ha iniciado el soterramiento de la futura subestación. Y todo eso, con el portátil a tope, sin problemas ni compromisos”, enfatizó Pablo Hermoso de Mendoza.
Por su parte Carles Sobrino ha explicado que «seguimos cumpliendo los plazos marcados en el convenio» firmado en su momento con el Ayuntamiento de Logroño, subrayando que «las complejas tareas de retirar el suministro eléctrico y las líneas que salían de la subestación actual, y remitirlas al celular no han provocado ni un solo corte de luz».
«Tenemos logró hacerlo a través de modificaciones en la red para seguir abasteciendo el cien por ciento del mercado mientras realizaba las operaciones que terminaron siendo absolutamente exitosas. La estación móvil ya tiene lleva más de un mes en uso, por lo que ya se están realizando los trabajos de desmontaje del actual.
hasta el momento»se han realizado las tareas menos visibles», entre ellas el retiro de cableado, elementos electrónicos, protecciones o baterías, así como la torre metálica que estaba ubicada en una esquina del inmueble», pero ahora sin solución por continuidad, la principal se está desmantelando la estructurahacia».
Sobrino ha confirmado que “A fines de julio o principios de agosto se alcanzará la superficie de manera que lo que vemos ahora habrá desaparecido por completo”, e inmediatamente después, “al día siguiente, sin interrupción”, comienzan las excavaciones para el entierro de la nueva estación.
El jefe de Iberdrola ha también se refirió a las fechas de finales de 2023 o principios de 2024 como las más probables para la puesta en marcha de esta nueva infraestructura, “aunque las obras en sí terminarán unos meses antes, pero luego habrá que hacer algunos trámites administrativos y pruebas o conexiones”. antes de la puesta en marcha definitiva.
VECINDAD.
Tiempo, Preguntado por los medios, el alcalde también ha señalado la situación medioambiental con las obras del Nudo de Vara de Rey y la nueva estación de autobuses. “La obra de El Nudo avanza con intensidad”, resume Pablo Hermoso de Mendoza.
En este sentido, Señaló que «ya se ven» las aceras de la calle Pino y Amorena, «otras calles o que el túnel ha desaparecido». De esta forma, ha indicado que «poco a poco iremos viendo cómo van entrando y saliendo los autobuses», por lo que ha indicado que la fecha de apertura de la estación es a finales de este año o principios de el siguiente.
«En este mandato –añadió– se avanzará de acuerdo con los plazos que nos habíamos fijado en tres temas, la estación de autobuses, el Nudo de Vara de Rey y la subestación de Cascajos, que deberán resolverse después de mucho tiempo”.
Del mismo modo, ha confirmado que las obras de la subestación «no impiden, dificultan ni condicionan» en absoluto la apertura de la cercana estación de autobuses, mientras que los dos carriles de la calle Miguel Delibes son los más próximos a la estación.
Este dos carriles serán uno en cada dirección por ahora. Los dos carriles restantes -para dejar el nuevo tramo de calzada como el existente, con dos carriles por sentido- se realizarán con otra nueva licitación una vez liberados los terrenos correspondientes tras la finalización del soterramiento de la nueva subestación, la superior parte del cual se integrará al parque.
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