Santa Cruz de Tenerife habilita la construcción de plazas de aparcamiento para robots en la ciudad

Santa Cruz de Tenerife habilita la construcción de plazas de aparcamiento para robots en la ciudad


Ejemplos de estas plazas de aparcamiento de robots se pueden encontrar en otras ciudades de España, como Madrid o Barcelona, ​​pero también en diferentes partes del mundo, como Dubái, EE. UU. O Japón. Con la nueva normativa municipal de edificación, Santa Cruz de Tenerife también podrá acoger estas plazas de aparcamiento, que podrán instalarse en terreno o tanto en espacios públicos como privados. Eso sí, y Tarifas aclara que la conversión, total o parcial, de un estacionamiento convencional en un estacionamiento mecánico “depende de la obtención de un permiso municipal previo, el cual debe solicitarse a través de un proyecto integrado que será la solución final para el conjunto propuesto parque y que tal vez deba contar con la aprobación de la comunidad de propietarios correspondiente «.

El reglamento establece que los espacios de estacionamiento de robots Son aquéllas en las que el transporte de los coches por el interior, desde las zonas de recepción o hasta las zonas de entrega de vehículos y su almacenaje se realiza de forma automática mediante dispositivos de elevación y transporte, «para que no haya tráfico propio de vehículos» por medios o por usuarios fuera de las áreas de recepción o entrega antes mencionadas «.

El nuevo reglamento también establece las condiciones que deben cumplir. parque, debajo está eso deben estar «dimensionados de modo que puedan soportar una carga de al menos 2.000 kilogramos por vehículo». También están equipados con sistemas que evitan cualquier movimiento no deseado de los coches durante su movimiento y almacenamiento. Disponen de un sistema de parada automática ante la presencia de personas en la zona del medio de transporte o del almacén de vehículos y un dispositivo de parada de emergencia de accionamiento manual.

En cuanto a las entradas y salidas de vehículos, la ordenanza establece que el área de recepción con una capacidad mínima de dos vehículos se ubique dentro de la propiedad y que su dimensionamiento se justifique en el proyecto presentado por un estudio de impacto en el tráfico en el entorno. red de carreteras. El área de entrega de autos también estará ubicada dentro de la propiedad y tendrá espacio para al menos un vehículo. Además, contarán con una zona de espera “adecuada” para los clientes y se marcarán “claramente” las zonas que no estén abiertas al público.

La ordenanza municipal de edificación, que en Santa Cruz también permite la construcción de piscinas en las cubiertas de los edificios y la conversión de locales comerciales en apartamentos, como ya impulsa EL DÍA, incluye varias modalidades de estas plazas de aparcamiento de robots: plazas de aparcamiento exclusivamente mecánicas ; en parte mecánica y mecánica mixta. Con el primero, el vehículo se almacena de forma totalmente automática. En el caso de estos últimos, los vehículos utilizan sus propios medios para desplazarse hacia o cerca de las plazas de aparcamiento, pero la capacidad de las plazas de aparcamiento se incrementa mediante equipos de elevación o transporte horizontal, «manteniendo las demás condiciones morfológicas de un». parque convencional ”. Después de todo, en el estacionamiento mixto coexisten múltiples soluciones de estacionamiento.

Respecto a los denominados aparcamientos de gran altura con instalaciones desmontablesComo existen en Las Palmas de Gran Canaria y cuya instalación fue anunciada en su momento por el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, el Ayuntamiento responsable de Urbanismo deja claro que esto forma parte del nuevo Plan General de Ordenación (PGO ) del municipio sobre el que, tras la derogación del documento de 2013. Lo que ya permite la normativa de edificación es el aparcamiento de robots.


Marta Del Rosal

Marta Del Rosal

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