Galicia más alejada del AVE. remoto

Galicia entra en la era de Alta velocidad el próximo 21 de diciembreaunque no todas las áreas de la comunidad tienen el mismo acceso a los trenes expresos, independientemente de si Alvia que llegan a las ciudades atlánticas, ya sea el pájaro Permanecerán en Ourense hasta que el próximo año lleguen en fase de homologación los trenes de ancho variable Avril. La accesibilidad al ferrocarril se mide por la distancia entre un área determinada y la estación de tren más cercana, pero otros factores influyen en la alta velocidad. Ferrol y Lugo, por ejemplo, tienen estaciones de tren, pero su acceso al tren de alta velocidad es a. multado Instalación del siglo XIX en sus accesos ferroviarios.

Además, hay áreas con menos acceso al ferrocarril, como A maria y el Montaña de lugo, los Regiones de Galicia Central y más allá, la Costa da Morte. El sureste de la provincia de Ourense y la históricamente disociada comarca de Valdeorras tendrán acceso directo a trenes expresos con la nueva estación de Alta Velocidad de A Gudia, que circula cuatro veces al día en cada sentido.

Esto significa que Ferrol seguirá siendo uno de los puntos más alejados del país para la movilidad ferroviaria en el futuro, porque a pesar del acortamiento del tiempo con la puesta en servicio del tramo Pedralba-Ourense, a cinco horas y cinco minutos de Madrid en los dos Alvia diarios que también dan servicio a A Corua. En el caso de Lugo, donde se va a mejorar la línea a Ourense va Monforte, en la línea que une esta ciudad con A Corua solo están previstas las baips de Betanzos, pero ninguna mejora importante de la línea. Esa conexión es un embudo real (en el mejor de los casos, tarda una hora y cinco minutos, y en el peor, casi una hora y media) y evita cualquier reducción significativa en los tiempos de los que disfrutarán otras ciudades.