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El techo logístico en Cataluña ha crecido tres millones de metros cuadrados en 14 años

BARCELONA, 8 (EUROPE PRESS)

La directora general de Savills Aguirre Newman Barcelona, ​​Anna Gener; El Country Manager de Prologis, Cristian Oller, y el Country Manager de Goodman, Ignacio García Cuenca, han advertido de la falta de suelo logístico en Cataluña y de las consecuencias de este hecho.

Este jueves, los tres responsables han participado en la presentación del estudio “La logística: un motor de Cataluña”, en el que también han participado los consejeros de Territorio y Sostenibilidad Damià Calvet y de Economía y Conocimiento de la Generalitat Ramon Tremosa; y los alcaldes de La Bisbal del Penedès, Sant Boi de Llobregat y Molins de Rei (Barcelona).

Actualmente, la disponibilidad de este tipo de suelo en Cataluña es del 3,1%, totalizando unos 270.000 metros cuadrados si la necesidad es de 500.000 metros cuadrados anuales en los próximos años, según García Cuenca.

Gener destacó la “preocupación” que existe en la industria por el desarrollo del mercado inmobiliario -la rama del sector inmobiliario dedicada al uso del suelo para actividades logísticas- ya que la demanda se ve frustrada por la falta de suelo logístico.

Además, la directiva ha destacado que “lo peor es que no hay suficiente suelo planificado en las zonas de mayor demanda”, concretamente en la primera corona de Barcelona que tiene un 1% de disponibilidad.

OPORTUNIDADES PERDIDAS

“Estamos perdiendo oportunidades”, advirtió Gener, quien añadió que, dada su ubicación geográfica, Cataluña tiene un gran potencial logístico y que el sector y las administraciones deben poder beneficiarse de él.

Oller ha asegurado que la compañía “quiere seguir invirtiendo y creciendo en Cataluña” pero ha asegurado que necesita apoyo administrativo y cooperación, especialmente a la hora de agilizar los procesos de homologación y creación de suelo logístico.

Para el ejecutivo existe el “riesgo de no poder reaccionar a las necesidades de la demanda” si no se planifica la creación de nuevas áreas logísticas o se regeneran los polígonos logísticos existentes.

Ocho millones de metros cuadrados

El estudio ha sido realizado por la Cámara de Barcelona, ​​la Unió de Polígons Industrials de Catalunya (UPIC) y las empresas Savills Aguirre Newman, Goodman, Logicor, Merlin, Prologis, Segro y VGP.

La directora de la UPIC, Sílvia Solanellas, presentó el estudio y explicó que actualmente en Cataluña se están construyendo ocho millones de metros cuadrados de techo logístico, de los cuales tres millones se han construido en los últimos 14 años.

Solanellas ha advertido que hacer negocios está “cada vez más estresado” y que muchas empresas no encuentran espacios de calidad.

Con esto en mente, “había almacenes obsoletos por toda Cataluña a los que la fibra no podía entrar”, dijo, asegurando que aún queda mucho por hacer ya que los terrenos baldíos existentes no tienen por qué ser comercios.

Esta escasez ha provocado que las rentas suban y alcancen los siete euros por metro cuadrado al mes en la zona “prime” del puerto de Barcelona y del aeropuerto de Barcelona.

COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA

Solanellas también ha destacado la necesidad de fomentar la colaboración público-privada para crear una nueva oferta, ya que cada 1000 pies cuadrados de techo logístico genera entre seis y ocho puestos de trabajo directos.

Además, cada euro invertido en la urbanización de estas zonas supone una inversión adicional de 12,2 € en inversiones corporativas.

El 65% de los puestos de trabajo creados por el sector son especializados y la tasa de estabilidad se sitúa entre el 85% y el 90%, aunque Solanellas ha advertido de la necesidad de incrementar la formación y reciclaje continuo de los trabajadores de este sector.

“SIN LOGISTICA NO HAY INDUSTRIA”

Tremosa también ha abrazado los problemas que provoca la escasez de este tipo de suelo y ha recordado el desarrollo del sector logístico en los últimos años y que en la actualidad “sin logística no hay industria”.

Destacó que la logística es un sector “que genera altísima productividad, altos salarios y por ende recaudación de impuestos”.

Por su parte, Calvet se ha comprometido a mantener una reunión de trabajo con la Cámara, la UPIC y las siete empresas para discutir estrategias para la internacionalización de la economía catalana y para el desarrollo de las áreas industriales y logísticas en Cataluña.

El consejero ha asegurado que la logística es un sector “absolutamente estratégico” para Cataluña y que, aunque se ha hecho mucho, se puede hacer más en temas como la digitalización o la sostenibilidad.

Recordó que en el primer trimestre del año se pusieron en marcha 246.000 metros cuadrados de logística, lo que significa que la necesidad está ahí y las administraciones necesitan “crear condiciones urbanas y perturbar poco”.


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