El gobierno está mejorando varias líneas de transporte público para cubrir la mayoría de los viajes desde La Rioja

LOGROÑO, 8 de abril. (PRENSA DE EUROPA) –

El director general de Infraestructuras, Vicente Urquía, ha informado sobre la mejora de varias líneas de transporte público en La Rioja para cubrir la mayoría de los trayectos riojanos. Fue en la comparecencia de prensa en ese hizo balance del uso de las distintas vías de transporte en La Rioja en 2020, un año en el que los viajeros «cayeron un 39 por ciento».

Una reducción, apuntada por Urquía, ha provocado que la pandemia de COVID-19 esté contenida por restricciones de movilidad. «»El número de viajeros disminuyó un 39 por ciento de 1.296.254 usuarios en 2019 a 789.455 en 2020. Como resultado, el déficit operativo aumentó en un 36,46 por ciento de 2.602.215 euros en 2019 a 3.551.010 en 2020 «.

El Director General de Infraestructuras ha destacado este “El objetivo del gobierno de La Rioja es asegurar un nivel de calidad adecuado para atender las necesidades de desplazamiento de la población riojana, para quienes se promueve un servicio de transporte público moderno, sostenible, económico, accesible y seguro desde un programa de ayudas que : Esto por un lado ayuda a promover el uso del transporte público frente al transporte privado, y por otro lado se convierte en una medida de protección para ciertos colectivos que requieren una atención especial ”.

En ese sentido, afirmó que En 2020, se procesaron 452 tarjetas para personas mayores de 65 años de un total de 10,289 tarjetas activas, y se emitieron 1,088 tarjetas de transporte para estudiantes, 43 más que en 2019.

Además, se aseguró de que Es «importante avanzar y creer en la movilidad sostenible como algo que se puede afrontar con violencia. Por ello, ya estamos trabajando en las nuevas especificaciones del servicio de transporte urbano que se licitarán este verano para mejorar y ampliar frecuencias». Planes de tiempo «.

MEJORAS DE LA LÍNEA LOGROÑO – RINCÓN DE SOTO

«Una de las prioridades del gobierno de La Rioja tiene como objetivo promover la reactivación económica a través de una movilidad segura, sostenible, baja en emisiones y conectada ”, ha declarado Urquía. En este contexto, y con el objetivo de potenciar el uso del transporte público, ha anunciado la mejora del transporte terrestre que conecta Logroño y Rincón de Soto (VLR-107), «la línea con más viajeros ya que concentra el 37 por ciento del total de usuarios».

Entre las novedades de esta línea, El programa, que estará operativo a partir del lunes 12 de abril, ha destacado la puesta en marcha de nuevos servicios como los puestos en marcha entre Logroño y Arnedo de lunes a viernes a las 6.50 horas para facilitar la movilidad de las personas que se acercan a trabajar a Arnedo. También una conexión directa de lunes a viernes entre Arnedo, Quel, Autol, Calahorra y Logroño con un viaje de ida a las 7:40 am y regreso a las 7:00 pm para facilitar la conexión de estas ciudades con la capital riojana; y los servicios entre Calahorra y Rincón de Soto serán adaptados para los estudiantes durante el horario escolar.

Y lo que es más Los horarios de la línea se están ajustando para facilitar los viajes. En el caso de la conexión de Logroño a Alcanadre, esta se ofrecerá a las 17.00 horas en lugar de las 20.00 horas anteriores con el fin de complementar los horarios que ofrece el transporte ferroviario. También se estandarizarán los horarios de la ruta entre Rincón de Soto y Logroño, que se desarrollará diariamente a las 14.40 horas, por lo que dejará de estar disponible el servicio anterior de lunes a viernes a las 14.15 horas y sábado y domingo a las 14.40 horas.

Además, Se optimizará el uso de buses entre concesiones nacionales y regionales para mejorar la oferta de servicios y horarios. En este contexto, se complementará el servicio de la línea VLR-107 entre Logroño y Rincón de Soto (área comarcal) y la línea VAC-235 entre Logroño y Zaragoza (área nacional) para facilitar la movilidad entre Alfaro y Logroño con seis nuevos horarios. , una vez Aprobado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Un caso similar será la combinación del servicio con la concesión VAC-227 que conecta Enciso y Arnedo para brindar un servicio más eficiente en la ruta.

En cuanto a las líneas rurales, el director general de Infraestructuras, Vicente Urquía, ha manifestado que «el gobierno de La Rioja ha recogido la necesidad de mejora planteada por los ayuntamientos e Izquierda Unida y está realizando un estudio sobre las líneas rurales, por ocupación con el objetivo de modificarlos en la medida permitida por el contrato «. No obstante, ha informado que el primer cambio se realizará la semana que viene, atendiendo a la petición del Ayuntamiento de Bergasa, que pondrá en marcha un nuevo servicio desde y hacia Arnedo los lunes, miércoles y viernes por la mañana.

BALANCE DE SITUACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE LA RIOJA

El director general de Infraestructuras, Vicente Urquía, ha destacado esta “Desde el inicio de la pandemia, el gobierno de La Rioja ha tomado medidas para asegurar los servicios básicos y el acceso de los ciudadanos a sus lugares de trabajo, y para ello se han evaluado las distintas rutas de transporte con el objetivo de ajustar los horarios y frecuencias de los buses».

Urquía ha descrito en detalle el número de tripulantes: Con 346,261 usuarios, la demanda de transporte de larga distancia cayó un 43 por ciento en comparación con 606,168 en 2019; En las áreas rurales, hubo una caída del 38 por ciento en la ocupación, que fue de 5,974 viajeros de 9,638 en 2019. Finalmente, la disminución en el tráfico urbano utilizado por 437,220 pasajeros fue un poco menos del 36 por ciento en comparación con 680,448 en 2019.

Para compensar el aumento de gastos por restricciones de movilidad, la instalación de sistemas de protección en autobuses y la limpieza y desinfección diaria de vehículos como consecuencia de la pandemia, el ejecutivo autonómico puso a disposición 1.866.665 euros para el tráfico interurbano, un 73 por ciento más que en el año 2019.

Además, invirtió 1.366.130 euros en la metrópoli frente a 1.193.802 euros en 2019, un 14 por ciento más; Sin embargo, el déficit operativo en las zonas rurales descendió un 3 por ciento de 328.248 euros en 2019 a 318.214 euros en 2020. «Un déficit que el gobierno español ayudó a subsanar», concluyó Urquía.