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LOGROÑO, 18 de julio (EUROPE PRESS) –
Durante la última década, el consumo de drogas psiquiátricas ha estado presente en cerca de 50.000 accidentes con víctimas registrando 1.300 conductores fallecidos, lo que representa un porcentaje significativo del total de automovilistas fallecidos en accidentes de tráfico: 12% en el último año disponible.
El panorama no es bueno: debido a la pandemia, el 11 por ciento de los automovilistas admite que usa drogas más peligrosas para conducir que antes, lo que puede agravar la situación.
Falta conocimiento: más de la mitad de los conductores riojanos no saben reconocer una droga peligrosa para conducir un coche. Además, el 54% dice que el médico nunca, o casi nunca, les informa sobre los efectos de los medicamentos en la conducción.
DROGAS Y CONDUCIR
El efecto de las drogas en la conducción es un gran desconocido para la gran mayoría de los automovilistas españoles. Y puede ser comprensible, porque las drogas son una realidad compleja, cuyos efectos varían según el tipo de droga, la dosis y la persona.
Teniendo esto en cuenta, hay que dejar claro que las drogas no son enemigas de la seguridad vial siempre que se consuman de forma responsable. Para ello se deben cumplir tres condiciones: que exista prescripción médica, que tenga una finalidad terapéutica y que su consumo no influya en la capacidad para conducir. Algo que no siempre ocurre, ya que la presencia de psicofármacos se vuelve preocupante en los accidentes de tráfico más graves. De hecho, el número de conductores fallecidos que dieron positivo por estas sustancias ha aumentado en un 40% durante los últimos tres años.
Además, el uso de este tipo de droga ha estado presente en cerca de 50.000 víctimas de accidentes durante la última década, y según una estimación de datos del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF), aproximadamente 1.300 conductores murieron en accidentes que probaron positivo para psicofármacos. De hecho, solo en el último año disponible, el 12% de los automovilistas que fallecieron en accidentes de tráfico dieron positivo a estas drogas, una realidad que podría empeorar ya que el 11% de los españoles admite que estaban usando drogas más peligrosas para conducir con la pandemia.
Estas son algunas de las conclusiones del estudio Medication and Driving: A Deadly Cocktail. Consumo de drogas entre los conductores españoles (2010-2019) ”, realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial) y analiza cómo ha afectado el uso de psicofármacos a la seguridad vial durante la última década.
En palabras de Mar Garre, directora general de la Fundación Línea Directa: “No debemos preocuparnos: no solo las drogas son las culpables de los accidentes, sino el comportamiento de los conductores, por lo que debemos ser responsables de su consumo, apunta el dosis y contraindicaciones, lea el prospecto y pregunte a nuestro médico o farmacéutico si impulsamos un fenómeno creciente que debería llamar nuestra atención sobre este problema «.
En algunos casos, la situación de los peatones es incluso peor que la de los conductores: uno de cada cinco peatones que murieron en un accidente de tráfico en la última década estaba bajo la influencia de psicofármacos en el momento del accidente. Con esto en mente, cerca de 400 peatones que murieron en un accidente de tránsito habían tomado este tipo de medicamentos.
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