Coche eléctrico cargado de forma inalámbrica con 100 kilovatios

Eficiencia del 96 por ciento

16 de marzo de 2024 14:46 Robert Klatt

Un cargador inductivo con embrague electromagnético multifásico puede proporcionar energía a los coches eléctricos de forma rápida y con una eficiencia muy alta. En el futuro, la tecnología podría instalarse en aparcamientos.

Oak Ridge (Estados Unidos). Varias empresas e institutos llevan mucho tiempo trabajando en tecnologías de carga inalámbrica para coches eléctricos. El objetivo es garantizar que las estaciones de carga normales sean innecesarias y que los coches eléctricos sólo tengan que aparcarse en una plaza de aparcamiento con una plataforma de carga integrada. Sin embargo, la carga inductiva de los coches eléctricos es mucho más compleja que la de los teléfonos inteligentes y otros dispositivos pequeños, porque se requiere una potencia mucho mayor.

Investigadores del Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL), dirigidos por Omer Onar, han cargado de forma inalámbrica un coche eléctrico con 100 kilovatios (KW). Se trata del mayor rendimiento de carga inductiva que se ha logrado hasta ahora en un coche eléctrico. El Hyundai Kona EV convertido podría cargarse hasta la mitad en menos de 20 minutos.

“Hemos logrado la densidad de potencia más alta del mundo para un sistema de carga inalámbrica para esta clase de vehículos. Nuestra tecnología logra densidades de energía entre 8 y 10 veces mayores que la tecnología de bobina convencional y puede aumentar el estado de carga de la batería en un 50 % en menos de 20 minutos”.

Carga inductiva con acoplamiento multifase

Según los científicos, el sistema de carga inductivo utiliza un embrague electromagnético multifásico. En comparación con las bobinas de inducción convencionales, esto permitió aumentar considerablemente la potencia, lo que permitió a los investigadores construir un cargador compacto y liviano.

En el experimento, la energía se transmitió a una distancia de 13 centímetros y tuvo una eficiencia del 96 por ciento. De los 100 KW de potencia del cargador, 96 KW llegaron a la batería del coche eléctrico.

«Esto es un gran avance y abre la puerta a una carga inalámbrica rápida y eficiente para vehículos eléctricos personales».