Así reaccionarías en un grave accidente en un túnel donde no hay señal de celular

Alejandro Camba

Son las once de la noche y en la Túnel de la Barosa, que une El Bierzo con la provincia de Ourense por la N-120, se produce una colisión múltiple. Un automóvil choca contra un camión y un tercer vehículo también se ve involucrado en el grave accidente. Los heridos quieren llamar al 911 porque uno de los vehículos también está en llamas, pero No hay cobertura dentro del túnel.. Inmediatamente reconocerá que hay teléfonos en el metro. Avisas y se pone en marcha el dispositivo de rescate.

Podría ser la crónica de un accidente real, pero en realidad gran parte de lo que sucedió el jueves por la noche en el concurrido metro era mentira. Fue un ejercicio de verificación. los posibles problemas a los que se enfrentarán los servicios de emergencia ante un incidente de este tipo en una pista como esta. Fue todo un éxito, ha dicho la responsable de conservación de carreteras de El Bierzo, Joana Rodríguez, tras el cierre de la planta. Este profesional fue uno de los participantes en el ejercicio en el que murió una persona y tres resultaron gravemente heridas. Todo pegajoso, por supuesto.

Pero ni los bomberos, ni los sanitarios, ni los miembros del equipo de respuesta a emergencias, ni los agentes de la Guardia Civil que acudieron al lugar del crimen mintieron. Como si se tratara de una colisión real, los profesionales entraron en el túnel tras conocerse el accidente y prestaron auxilio a los heridos, algunos de los cuales quedaron atrapados. Tuvieron que apagar un incendio, muy real ya que fue simulado con una máquina de humo caliente. Cerca, desde el centro de control, la otra parte del dispositivo observó a través de las cámaras cómo se desarrollaban los eventos, observando exactamente lo que se veía en el camino. cinco horas de practica De ello se pueden extraer conclusiones que contribuyen a mejorar la seguridad en el túnel de 720 metros de longitud.

“Son situaciones que se pueden dar y este tipo de pruebas nos ayudan a ver cómo podemos resolverlas”, explica Joana Rodríguez. Existen determinadas condiciones en los túneles que pueden dificultar las labores de rescate en caso de accidente de tráfico. Uno de ellos es el falta de cobertura de comunicación a través de un dispositivo móvil, lo que ciertamente es una práctica común en muchos otros subterráneos del país y se corrige con el equipo de comunicación SOS disponible en la propia vivienda.

Restricciones de tráfico en la zona.

Este fue el primer simulacro de accidente de incendio en este tramo de vía y duró desde las once de la noche hasta las cuatro y media de la mañana. Durante todo este tiempo El tráfico en este tramo de la carretera estaba bloqueado. La N-120 quedó cortada la circulación entre los km 436 y 440, con avisos a los automovilistas tanto en la provincia de Ourense como en la de León. Los automovilistas que salían de la comarca de Valdeorras tenían que desviarse desde O Barco hacia la N-536, vía alternativa por la que los automovilistas suelen llegar hasta las canteras de pizarra de Carballeda de Valdeorras.

La iniciativa fue lanzada por el Ministerio de Transporte para su revisión la eficacia de los protocolos de actuación que ya existen. La colaboración se ha realizado con la empresa Tekia Ingenieros, responsable de la seguridad del túnel, y la empresa encargada del mantenimiento, la UTE Bierzo (Puentes-Conyman).